4.8/5.3/6.0 ('99-'06) Moteurs de camion Injecteurs de carburant Injector Clinic Injector Set : 8x365cc/min (35lbs/hr) à 3 bars (43.5psi) de pression de carburant et 40lbs/hr (420cc/min) à 58psi (4 bars) de pression de carburant d'origine. Injecteurs saturés / haute impédance. Comprend des connecteurs PGTUSC8 ou ajoutez PADPUtoGM8. Ces injecteurs utilisent la dernière technologie et offrent une grande linéarité et une répétabilité des impulsions courtes. Données ECU GM Plug and Play disponibles sur notre site web.

Les kits d'injecteurs de carburant haute performance de Fuel Injector Clinic sont précisément assortis en débit à 1% près. Chaque injecteur de chaque kit est numéroté individuellement et les résultats de chaque injecteur sont listés sur une fiche de débit détaillée incluse avec le kit.

Les injecteurs de carburant haute performance de Fuel Injector Clinic sont testés et évalués à 43.5psi (3 bars) à 90 degrés F de température de carburant en utilisant le fluide de calibration CF-16B.

Le contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et les tolérances de fabrication strictes rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine du véhicule listé. Pour les configurations après-vente ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Ce kit d'injecteurs nécessite de changer la prise d'injecteur sur le faisceau de câbles de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les connecteurs (inclus avec l'achat) pour remplacer les prises actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront le type de prises de ces injecteurs aux prises de votre faisceau sans avoir besoin de couper ou de souder.

Cette conversion de prise est nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne croyons pas que l'augmentation du risque de défaillance due à l'utilisation d'injecteurs reconditionnés ou basés sur des programmes de base soit jamais justifiée.