Kit d'injecteurs Fuel Injector Clinic pour Honda J-Series ('04+) : injecteurs à bille et siège saturés / haute impédance 6x365cc. Ces injecteurs utilisent les dernières technologies et offrent une excellente linéarité ainsi qu'une répétabilité à impulsions courtes. Inclut les connecteurs PGT USC6 ou ajoutez les adaptateurs Plug & Play PADPUtoH6.

Les kits d'injecteurs haute performance de Fuel Injector Clinic sont précisément adaptés au flux à 1% près. Chaque injecteur de chaque kit est numéroté individuellement et les résultats de chaque injecteur sont listés sur une fiche de débit détaillée incluse avec le kit.

Les injecteurs de carburant haute performance de Fuel Injector Clinic sont testés et évalués à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90 degrés F en utilisant le fluide de calibration CF-16B.

Un contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et des tolérances de fabrication strictes rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine pour le véhicule répertorié. Pour les configurations de deuxième monte ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande afin de vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les pannes causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Ce jeu d'injecteurs nécessite de changer la prise d'injecteur sur le faisceau de câblage de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les câbles (inclus avec l'achat) pour remplacer les prises actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront le type de prises sur ces injecteurs aux prises sur votre faisceau sans qu'il soit nécessaire de couper ou de souder.

Cette conversion de prise est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et non utilisés pour ses applications de performance. Nous ne croyons pas que l'augmentation du risque de défaillance due à l'utilisation d'injecteurs remis à neuf ou basés sur un programme de base soit justifiée.