Injecteurs de carburant Volkswagen VW Golf MK7/8 – Kit d'injecteurs Clinic pour collecteur d'admission ou kit d'injection de port : 4 injecteurs sphériques et à siège à haute impédance de 2150 cc. Ces injecteurs utilisent les dernières technologies et offrent une excellente linéarité et une répétabilité de courte durée d'impulsion. Comprend les pigtails PGTDEN4 ou ajoutez PADPDtoJ4.

Ce jeu d'injecteurs est précisément assorti à l'aide de la technologie Data Match exclusive de Fuel Injector Clinic. Chaque injecteur est numéroté individuellement et les résultats sont fournis sur la feuille Data Match, offrant les informations les plus complètes sur l'appariement de débit et la valeur de latence disponibles dans l'industrie aujourd'hui.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés et évalués à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90 degrés F en utilisant le fluide de calibration CF-16B.

Un contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et un appariement de pointe facilitent le réglage de ces injecteurs et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine du véhicule listé. Si vous utilisez des configurations de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les pannes causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Cet injecteur haute performance massif est unique en son genre lorsque la réponse à l'accélérateur à bas régime et le contrôle de la largeur d'impulsion courte sont requis. La correspondance dynamique de débit grâce à la technologie Data Match de pointe est utilisée pendant la production de ces jeux d'injecteurs en raison de leur grand débit. Cela améliore considérablement la capacité des calculateurs à contrôler ces injecteurs dans la zone de largeur d'impulsion inférieure à 2 ms, typique des conditions de ralenti et d'accélérateur partiel.
Chaque injecteur est numéroté individuellement et les résultats sont fournis sur la feuille Data Match, fournissant les informations les plus complètes sur la correspondance de débit et les valeurs de latence disponibles dans l'industrie aujourd'hui.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés en débit et évalués à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90 degrés F en utilisant le fluide de calibration CF-16B.

ATTENTION ! La construction interne de cet injecteur de 2150 cc/min comprend un joint qui s'est avéré gonfler au contact du MTBE provenant de carburants oxygénés comme le Q16 ou le VP Import. Ce gonflement entraîne une réduction significative du débit à travers l'injecteur et le rend donc impropre à l'utilisation avec des carburants oxygénés au MTBE. Veuillez vous assurer de suivre les instructions d'entretien de ces injecteurs car des problèmes de corrosion peuvent survenir en cas de non-utilisation prolongée alors qu'ils sont exposés à des carburants à base d'alcool (E85, etc.)

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine du véhicule listé. Pour des configurations de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les pannes causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.