Jeu d'injecteurs Audi RS3/TTRS Fuel Injector Clinic pour rampe d'alimentation OEM : 5 injecteurs Ball & Seat haute impédance de 2150 cc. Ces injecteurs utilisent la dernière technologie et offrent une excellente linéarité et une répétabilité de la largeur d'impulsion courte. Inclut les faisceaux PGTUSC5 ou ajoutez PADPUtoD5.

Ce jeu d'injecteurs est précisément appairé à l'aide de la technologie Data Match exclusive de Fuel Injector Clinic. Chaque injecteur est numéroté individuellement et les résultats sont fournis sur la Fiche Data Match, offrant les informations les plus complètes sur l'appairage de débit et les valeurs de latence disponibles dans l'industrie aujourd'hui.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés en débit et évalués à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90°F en utilisant un fluide de calibration CF-16B.

Le contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et l'appairage de pointe rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine du véhicule listé. Si vous utilisez des configurations de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande afin de vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Cet injecteur haute performance massif est une catégorie à part entière lorsque la réponse à l'accélérateur à bas régime et le contrôle de la largeur d'impulsion courte sont requis. La technologie de pointe Data Match Technology d'appairage de débit dynamique est utilisée lors de la production de ces jeux d'injecteurs en raison de leur grand débit. Cela améliore considérablement la capacité des calculateurs à contrôler ces injecteurs dans la zone d'impulsion inférieure à 2 ms, typique des conditions de ralenti et d'accélérateur partiel.
Chaque injecteur est numéroté individuellement et les résultats sont fournis sur la Fiche Data Match, offrant les informations les plus complètes sur l'appairage de débit et les valeurs de latence disponibles dans l'industrie aujourd'hui.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés en débit et évalués à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90 degrés F en utilisant un fluide de calibration CF-16B.

ATTENTION ! La construction interne de cet injecteur de 2150 cc/min comprend un joint qui gonfle au contact du MTBE des carburants oxygénés comme le Q16 ou le VP Import. Ce gonflement entraîne une réduction significative du débit à travers l'injecteur et le rend donc impropre à l'utilisation avec des carburants oxygénés au MTBE. Veuillez vous assurer de suivre les instructions d'entretien de ces injecteurs car des problèmes de corrosion peuvent survenir en cas de non-utilisation prolongée tout en étant exposé à des carburants à base d'alcool (E85, etc.).

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine du véhicule listé. Pour les configurations de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande afin de vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.