Kit d'injecteurs Fuel Injector Clinic pour compresseur Whipple Dodge Hemi Gen 1-4 : 8x1200cc/min (110lbs/hr) à 3 bars (43.5psi) de pression de carburant et 130lbs/hr (1350cc/min) à 58psi (4 bars) de pression de carburant OE. Injecteurs saturés / haute impédance. Inclut les faisceaux PGTJETR8 ou ajoutez les adaptateurs Plug & Play PADPJtoU8. Utilise la dernière technologie d'injecteurs et offre une correspondance de pointe avec la technologie Data Match. Idéal pour les applications E85 ! Inclut les faisceaux PGTJETR8 ou ajoutez les adaptateurs Plug & Play PADPJtoU8. PRÉCÉDEMMENT IS153-1100H. Données ECU Dodge Plug and Play disponibles sur notre site web.

Ce kit d'injecteurs est précisément assorti à l'aide de la technologie propriétaire Data Match Technology de Fuel Injector Clinic. Chaque injecteur est numéroté individuellement et les résultats sont fournis sur la Fiche Data Match, offrant les informations de correspondance de débit et de valeur de latence les plus complètes disponibles dans l'industrie aujourd'hui.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés et évalués à 43.5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90°F en utilisant le fluide de calibration CF-16B.

Un contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et une correspondance de pointe rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et incluent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine pour le véhicule répertorié. Si vous utilisez des configurations de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Ce jeu d'injecteurs nécessite de changer la fiche d'injecteur sur le faisceau de câblage de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les faisceaux (inclus avec l'achat) pour remplacer les fiches actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play en option qui convertiront le type de fiches de ces injecteurs vers les fiches de votre faisceau sans qu'il soit nécessaire de couper ou de souder.

Cette conversion de fiche est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas qu'augmenter la probabilité de défaillance due à l'utilisation d'injecteurs reconditionnés ou basés sur un programme de base soit jamais justifié.