Kit d'injecteurs de carburant Jeep 3.6L V6 Fuel Injector Clinic : 6x1200cc/min (110lbs/hr) à 3 bars (43,5psi) de pression de carburant et 130lbs/hr (1350cc/min) à la pression de carburant OE de 58psi (4 bars). Injecteurs saturés / haute impédance. Inclut les faisceaux PGTJETR6 ou les adaptateurs Plug & Play PADPJtoU6 en option. Données ECU GM Plug and Play disponibles sur notre site web. ÉTAIT PRÉCÉDEMMENT IS232-1100H.

Ce kit d'injecteurs est précisément assorti grâce à la Technologie d'Appariement de Données propriétaire de Fuel Injector Clinic. Chaque injecteur est numéroté individuellement et les résultats sont fournis sur la Fiche d'Appariement de Données, offrant les informations les plus complètes sur l'appariement de débit et les valeurs de latence disponibles dans l'industrie aujourd'hui.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés en débit et évalués à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90 degrés F en utilisant le fluide de calibration CF-16B.

Un contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et un appariement de pointe rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et incluent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine du véhicule répertorié. Si vous utilisez des configurations de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Ce kit d'injecteurs vous oblige à changer la fiche d'injecteur sur le faisceau de câblage de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les faisceaux (inclus à l'achat) pour remplacer les fiches actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront le type de fiches de ces injecteurs aux fiches de votre faisceau sans avoir besoin de couper ou de souder.

Cette conversion de fiche est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas qu'augmenter le risque de défaillance en utilisant des injecteurs remanufacturés ou basés sur un programme de base soit jamais justifié.