Jeu d'injecteurs Subaru BRZ Fuel Injector Clinic : 4 injecteurs 1000 cc saturés/haute impédance à bille et siège. Ces injecteurs utilisent les dernières technologies et offrent une excellente linéarité et une répétabilité de largeur d'impulsion courte. Inclut les raccords USC4 ou ajoutez les adaptateurs Plug & Play PADPUtoD4.

Les jeux d'injecteurs de carburant haute performance de Fuel Injector Clinic sont précisément assortis en termes de débit à moins de 1 %. Chaque injecteur de chaque jeu est numéroté individuellement et les résultats pour chaque injecteur sont répertoriés sur une feuille de débit détaillée incluse avec le jeu.

Les injecteurs de carburant haute performance de Fuel Injector Clinic sont testés et évalués à 43,5 psi (3 bar) à une température de carburant de 90 degrés F à l'aide du fluide d'étalonnage CF-16B.

Un contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et des tolérances de fabrication strictes rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une grande maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et incluent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine pour le véhicule répertorié. Pour les configurations de rechange ou autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande afin de vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Ce jeu d'injecteurs vous oblige à changer la fiche de l'injecteur sur le faisceau de câbles de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les raccords (inclus avec l'achat) pour remplacer les fiches actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront le type de fiches sur ces injecteurs aux fiches sur votre faisceau sans avoir besoin de couper ou de souder.

Cette conversion de fiche est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas qu'augmenter le risque de défaillance en utilisant des injecteurs remanufacturés ou basés sur un programme de base soit jamais justifié.