Jeu d'injecteurs Mercedes V8 Fuel Injector Clinic : 8 injecteurs à bille et siège saturés/haute impédance de 1000 cc. Utilisant la dernière technologie d'injecteurs et dotés d'une correspondance avec la technologie Data Match. Comprend des torons PGT USC8

Cet ensemble d'injecteurs est précisément adapté à l'aide de la technologie Data Match exclusive de Fuel Injector Clinic. Chaque injecteur est numéroté en série individuellement et les résultats sont fournis sur la feuille Data Match, fournissant les informations les plus complètes sur la correspondance de débit et la valeur de latence disponibles dans l'industrie aujourd'hui.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés et classés à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90°F en utilisant le fluide de calibrage CF-16B.

Un contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et une correspondance à la pointe de la technologie rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et incluent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine du véhicule répertorié. Si vous utilisez des configurations de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Cet ensemble d'injecteurs vous oblige à changer la prise d'injecteur sur le faisceau de câbles de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les torons (inclus avec l'achat) pour remplacer les fiches actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront du type de fiches sur ces injecteurs aux fiches sur votre faisceau sans qu'il soit nécessaire de couper ou de souder.

Cette conversion de prise est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne croyons pas qu'il soit jamais justifié d'augmenter le risque de défaillance en utilisant des injecteurs remanufacturés ou basés sur un programme de base.