Ensemble d'injecteurs de carburant pour Porsche 997 Turbo de Fuel Injector Clinic : 6 injecteurs à boule et siège saturés/haute impédance de 1000 cc. Utilisant la dernière technologie d'injecteurs et dotés d'un appareillage de pointe avec la technologie Data Match. Comprend des faisceaux PGT USC6 ou ajoutez des adaptateurs Plug & Play PADPUtoJ6S.

Cet ensemble d'injecteurs est précisément assorti à l'aide de la technologie Data Match exclusive de Fuel Injector Clinic. Chaque injecteur porte un numéro de série individuel et les résultats sont fournis sur la feuille de données de correspondance, offrant les informations les plus complètes sur la correspondance de débit et la valeur de latence disponibles dans l'industrie aujourd'hui.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés en débit et calibrés à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90 degrés F en utilisant un fluide de calibration CF-16B.

Un contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et un appareillage de pointe rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés pour inclure tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'origine du véhicule indiqué. Si vous utilisez des configurations de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande afin de vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Cet ensemble d'injecteurs vous oblige à changer la prise d'injecteur sur le faisceau de câbles de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les faisceaux (inclus avec l'achat) pour remplacer les prises actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront le type de prises de ces injecteurs aux prises de votre faisceau sans avoir besoin de couper ou de souder.

Cette conversion de prise est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne croyons pas que l'augmentation du risque de défaillance due à l'utilisation d'injecteurs remanufacturés ou basés sur un programme de base soit jamais justifiée.