Kit d'injecteurs de clinique d'injecteurs de carburant Porsche 996 Turbo : 6x1000cc injecteurs à bille et siège saturés / haute impédance. Utilisant la dernière technologie d'injecteurs et bénéficiant d'une correspondance avec la technologie Data Match. Comprend des faisceaux de câbles PGT USC6 ou ajoute des adaptateurs Plug & Play PADPUtoJ6S.

Ce kit d'injecteurs est précisément adapté en utilisant la technologie propriétaire de Fuel Injector Clinic, la Data Match Technology. Chaque injecteur est numéroté individuellement et les résultats sont fournis sur la Fiche Data Match, offrant les informations les plus complètes sur la correspondance de débit et la valeur de latence disponibles dans l'industrie aujourd'hui.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés en débit et évalués à 43,5 psi (3 bar) à une température de carburant de 90 degrés F en utilisant le fluide de calibration CF-16B.

Le contrôle supérieur des impulsions courtes et l'adaptation de pointe rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés pour et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine pour le véhicule listé. Si vous utilisez des configurations de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Ce kit d'injecteurs nécessite de changer la fiche de l'injecteur sur le faisceau de câblage de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les faisceaux de câbles (inclus avec l'achat) pour remplacer les fiches actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront le type de fiches de ces injecteurs aux fiches de votre faisceau sans avoir besoin de couper ou de souder.

Cette conversion de fiche est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et non utilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas que l'augmentation du risque de défaillance due à l'utilisation d'injecteurs reconditionnés ou basés sur un programme d'échange soit justifiée.