Mini R52/R53 Jeu d'injecteurs Fuel Injector Clinic : 4 injecteurs à bille et siège sur mesure 1000cc saturés / haute impédance. Dernière technologie d'injecteurs. Excellente linéarité et répétabilité de la largeur d'impulsion courte. Comprend des faisceaux PGTUSC4 ou des adaptateurs Plug & Play PADPUtoJ4 en option.

Ce jeu d'injecteurs est précisément appairé à l'aide de la technologie propriétaire Data Match Technology de Fuel Injector Clinic. Chaque injecteur est numéroté individuellement et les résultats sont fournis sur la Fiche de Données Comparées, offrant les informations les plus complètes sur l'appairage du débit et les valeurs de latence disponibles dans l'industrie aujourd'hui.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés et évalués à 43,5 psi (3 bar) à une température de carburant de 90 degrés F en utilisant du fluide de calibration CF-16B.

Le contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et l'appariement de pointe rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés pour et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine pour le véhicule listé. Si vous utilisez des configurations de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les défaillances causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Cet ensemble d'injecteurs nécessite de changer la fiche de l'injecteur sur le faisceau de câblage de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les faisceaux (inclus avec l'achat) pour remplacer les fiches actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront le type de fiches de ces injecteurs aux fiches de votre faisceau sans avoir besoin de couper ou de souder.

Cette conversion de fiche est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas qu'augmenter le risque de défaillance dû à l'utilisation d'injecteurs remis à neuf ou basés sur un programme de base soit jamais justifié.