Jeu d'injecteurs de carburant pour BMW E46 M3 et Z4 M de Fuel Injector Clinic : 6 injecteurs à bille et siège saturés / haute impédance de 1000 cc. Utilisant la dernière technologie d'injecteurs et dotés d'une correspondance de pointe grâce à la technologie Data Match. Comprend les pigtails PGT USC6 ou ajoutez les adaptateurs Plug & Play PADPUtoJ6.

Ce jeu d'injecteurs est précisément assorti à l'aide de la technologie Data Match exclusive de Fuel Injector Clinic. Chaque injecteur est numéroté individuellement et les résultats sont fournis sur la feuille Data Match, offrant les informations les plus complètes sur la correspondance de débit et la valeur de latence disponibles dans l'industrie aujourd'hui.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés en débit et évalués à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90° F en utilisant le fluide de calibration CF-16B.

Un contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et une correspondance de pointe rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une grande maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et incluent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'origine du véhicule listé. Si vous utilisez des configurations de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les pannes causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Ce jeu d'injecteurs nécessite de changer la prise d'injecteur sur le faisceau de câbles de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les pigtails (inclus avec l'achat) pour remplacer les prises actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront du type de prises sur ces injecteurs aux prises sur votre faisceau sans avoir besoin de couper ou de souder.

Cette conversion de prise est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas qu'augmenter le risque de défaillance en utilisant des injecteurs remanufacturés ou basés sur un programme de base soit jamais justifié.