Injecteurs Mitsubishi DSM/Evo 8/9 Fuel Injector Clinic : 4 injecteurs 1000cc saturés / haute impédance à bille et siège. Utilisant la dernière technologie d'injecteurs et dotés d'un appareillage de pointe avec la technologie Data Match. Comprend des faisceaux de câbles PGT USC4 ou ajoutez des adaptateurs Plug & Play PADPUtoJ4. Le retrait du pack de résistances est recommandé.

Cet ensemble d'injecteurs est précisément appairé à l'aide de la technologie Data Match exclusive de Fuel Injector Clinic. Chaque injecteur est numéroté individuellement et les résultats sont fournis sur la feuille de données Data Match, offrant les informations les plus complètes sur la correspondance de débit et les valeurs de latence disponibles dans l'industrie aujourd'hui.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés et classés à 43,5 psi (3 bar) à une température de carburant de 90 degrés F en utilisant du fluide de calibration CF-16B.

Un contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et un appariement de pointe rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés pour et comprennent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine pour le véhicule indiqué. Si vous utilisez des configurations de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer de recevoir des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les pannes causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Cet ensemble d'injecteurs vous oblige à changer la prise d'injecteur sur le faisceau de câbles de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les faisceaux de câbles (inclus avec l'achat) pour remplacer les prises actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play optionnels qui convertiront le type de prises de ces injecteurs vers les prises de votre faisceau sans qu'il soit nécessaire de couper ou de souder.

Cette conversion de prise est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas qu'il soit justifié d'augmenter les chances de défaillance en utilisant des injecteurs remanufacturés ou basés sur un programme de base.