2 products match your filters

Pièces de suspension — kits de rehaussement et de nivellement, amortisseurs et jambes de force, bras de suspension, ressorts et pièces de direction — plus de 3 000 pièces compatibles avec les véhicules Jeep, Ford, Toyota, Dodge et GMC.

Rehausser, niveler, ou simplement retrouver le comportement que le véhicule aurait dû avoir d'origine. Voici l'ensemble des pièces de suspension que nous offrons — Rough Country, Skyjacker, JKS Manufacturing et plus encore — du simple kit de nivellement au système à bras longs complet.

Commencez par ce que vous voulez corriger. Un kit de nivellement annule l'assiette avant-arrière d'origine et permet un pneu légèrement plus grand sans toucher à la géométrie. Un kit de rehaussement procure une vraie garde au sol, et au-delà d'environ quatre pouces il exige normalement une correction de la transmission et de la géométrie. Si la hauteur convient déjà et que seul le confort déçoit, la réponse se trouve du côté des amortisseurs et jambes de force, des ressorts hélicoïdaux ou des ressorts à lames, pas de la hauteur.

La charge est un problème distinct. Les ressorts pneumatiques d'appoint remettent le véhicule à niveau sous le poids au timon d'une remorque ou d'une caravane portée, puis se dégonflent une fois le camion vide. Une direction qui se promène après un rehaussement relève presque toujours de la géométrie et non de l'amortissement : regardez du côté des bras de suspension et barres Panhard avant l'amortisseur de direction.

Bon nombre des articles de ce rayon comportent une compatibilité véhicule vérifiée : vous pouvez donc filtrer selon vos propres année, marque et modèle plutôt que de deviner à partir d'un numéro de pièce.

Deux autres avenues, hors de la question rehausser-ou-mieux-rouler : les ensembles d'abaissement pour un camion destiné à s'asseoir plus bas, et les barres antiroulis et biellettes, qui maîtrisent le roulis sans rien changer à la hauteur de caisse — souvent la correction la moins chère pour un véhicule qui roule correctement mais penche en virage.

Rayons connexes : roues et pneus, marchepieds et barres et hors route et récupération.

Nivellement ou rehaussement ? Notre guide des bases du rehaussement explique la différence, ce que chacun coûte en confort et en géométrie, et ce que l'hiver change.

Votre camion s'affaisse en charge ? Notre guide des ressorts d'appoint et de la suspension pneumatique compare les deux et précise ce que chacun ne corrige pas.

Vous montez un Wrangler ? Notre guide Jeep Wrangler : par où commencer explique dans quel ordre procéder et ce que chaque changement entraîne.

Vous magasinez pour un F-150 ? Notre guide Ford F-150 : quoi acheter en premier explique pourquoi la génération décide de l'essentiel.

Vous travaillez sur un Silverado 1500 ? Notre guide Chevrolet Silverado 1500 : par où commencer présente ce que les propriétaires achètent en premier.

Vous cherchez pour un véhicule précis? Nous listons ce que nous offrons pour Ford F-350 Super Duty, Ford F-250 Super Duty, Jeep Wrangler et Ford F-150 sur leurs propres pages, chacune filtrée selon les données de compatibilité du fabricant.

Combien cela coûte-t-il sur le marché canadien ? Notre référence de prix pour les pièces de camion et 4x4 donne la médiane et la fourchette centrale par rayon et par marque.