Éclairage et électricité

Voir plus loin, et être vu. Barres lumineuses, projecteurs compacts, phares et feux arrière de remplacement, antibrouillards, éclairage de cabine et de caisse, ainsi que les supports, faisceaux et interrupteurs qui les font fonctionner — des marques comme Spyder, AlphaRex, Race Sport.

Choisissez selon le faisceau avant de choisir selon la puissance. Une barre lumineuse à faisceau étroit éclaire un point lointain et presque rien de part et d'autre; un faisceau large remplit le champ rapproché et éblouit dans le brouillard. La plupart des véhicules finissent avec les deux, et c'est précisément le rôle des barres à faisceau combiné. Les antibrouillards se montent bas et larges délibérément, pour passer sous la nappe plutôt que de l'illuminer.

Réglez le câblage en même temps que le luminaire. Un faisceau à relais, un interrupteur au calibre approprié et une alimentation protégée par fusible font la différence entre un éclairage qui dure des années et un autre qui lâche sous la pluie. Les supports comptent pour la même raison : une barre qui vibre cède aux points de soudure bien avant que les DEL ne s'éteignent.

Les chiffres bruts de puissance sont la donnée la moins fiable de cette catégorie. Un éclairage efficace, c'est la forme du faisceau, la hauteur de montage et la température de couleur qui travaillent ensemble.

Partez de ce que l'éclairage doit accomplir. Voir plus loin sur une route sombre, ce sont les phares avant, les barres lumineuses à DEL et les phares auxiliaires et pods; voir par mauvais temps, ce sont les phares antibrouillard et de route. Être vu, ce sont les feux arrière et les ampoules de remplacement. Tout ce qui se monte exige des supports de phares et du câblage et de l'électricité derrière, et l'éclairage intérieur et d'accent couvre la cabine.

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