Pare-chocs

Pare-chocs de remplacement avant et arrière conçus autour des supports de treuil, des points de récupération et des impacts réels — Ironman 4x4, ARB, Rugged Ridge et plus encore, en acier et en aluminium.

Un pare-chocs de remplacement change trois choses à la fois : l'angle d'attaque ou de fuite, la capacité de récupération et la masse. C'est la masse qu'on sous-estime le plus souvent — un pare-chocs avant en acier avec treuil peut ajouter bien plus de cent kilogrammes devant l'essieu, ce qui affaisse les ressorts avant et modifie le comportement à moins que la suspension ne soit prévue pour. L'aluminium coûte davantage et procure l'essentiel de la protection pour une fraction du poids.

Vérifiez ce que le pare-chocs est conçu pour porter. Un pare-chocs prêt pour treuil est bâti autour d'un entraxe de montage et d'un dégagement moteur précis, et des points de récupération soudés aux longerons sont homologués pour être tirés d'une manière dont un anneau d'arrimage d'origine ne l'a jamais été.

Les gammes les plus fournies ici proviennent de T-Rex (24).