{"title":"APR","description":"\u003cp\u003eAPR chez MapleTorque : toutes les pièces APR que nous offrons, au prix en dollars canadiens. Lorsque le fabricant publie la compatibilité, filtrez selon vos année, marque et modèle; chaque fiche produit indique ce qui est compatible.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOù se trouvent ces pièces : \u003ca href=\"\/fr\/collections\/air-intakes\"\u003eAdmissions d\u0026#x27;air et filtres\u003c\/a\u003e (23), \u003ca href=\"\/fr\/collections\/forced-induction\"\u003eSuralimentation\u003c\/a\u003e (12), \u003ca href=\"\/fr\/collections\/intercoolers\"\u003eRefroidisseurs intermédiaires et air de suralimentation\u003c\/a\u003e (8), \u003ca href=\"\/fr\/collections\/sway-bars\"\u003eBarres antiroulis et biellettes\u003c\/a\u003e (5).\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"apr-22-26-audi-s3-volkswagen-golf-r-ea888-4-mqb-evo-2-0t-intake-system","title":"APR Système d'admission 22-26 Audi S3\/Volkswagen Golf R EA888.4 (MQB EVO) 2.0T","description":"\u003cp\u003eLe système d'admission complet APR pour le moteur 2.0T EA888.4 est arrivé! C'est le système d'admission par excellence pour le moteur 2.0T EA888.4. C'est un véritable système d'admission complet de 109 mm, des deux prises d'air frontales jusqu'à l'adaptateur d'entrée de turbocompresseur inclus qui se raccorde directement au turbo. Le système est entièrement configurable et peut être ouvert ou fermé, avec un couvercle d'inspiration d'origine ou des couvercles en fibre de carbone plus élégants, en fibre de carbone sergé ou forgé. Le système est aussi compatible avec les turbocompresseurs d'origine et de plus grande taille, qu'ils soient d'origine, hybrides ou du marché secondaire, grâce à des tubes arrière et des adaptateurs d'entrée de turbo interchangeables. Le système offre un débit considérablement supérieur à celui d'origine, présente une chute de pression moindre, augmente la puissance et le couple, sonne mieux, a meilleure allure, est entièrement configurable selon vos désirs et se vend à un prix incroyablement abordable.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCouvercle facultatif de style d'origine (CI100052-A) ou élégants couvercles en fibre de carbone sergé (CI100052-B) ou en carbone forgé (CI100052-C)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduit encore plus de puissance avec des changements de programmation spécifiques, plus de modifications et des turbocompresseurs plus gros\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyaux turbo-back et adaptateurs d'entrée de turbo amovibles et évolutifs, selon la configuration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème d'admission complet, des entrées frontales jusqu'à l'adaptateur d'entrée de turbo inclusivement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème spécifique pour les turbocompresseurs Garret (GTI\/A3\/etc.) et Continental (R\/S3\/etc.)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSonorité incroyable avec le système fermé, et encore plus de son avec le système ouvert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJusqu'à 43 % plus de débit d'air que l'origine avec le turbo d'origine (Golf R\/S3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré comme système d'admission ouvert et entièrement configurable en système fermé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e15 AWHP \/ 12 AWFTLBS sur un véhicule Stage 1 sans autre modification (Golf R\/S3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJusqu'à 80 % plus de débit d'air que l'origine avec un turbo plus gros (Golf R\/S3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'adaptateur d'entrée de turbo est amovible et peut être remplacé pour des turbocompresseurs plus gros\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe boyau de recirculation de la soupape de décharge (DV) d'origine se raccorde facilement, sans outils (Golf R\/S3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube d'entrée de 109 mm avec une section transversale 99 % plus grande au boîtier de filtre à air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception à passage direct, sans coudes prononcés ni restrictions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec toute amélioration de turbo et configurable pour les modifications futures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation facile avec seulement 3 colliers pour tout le système\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeilleure réponse de l'accélérateur et du turbo par rapport à l'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe couvercle optionnel s'installe facilement, sans outils\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoins de contraintes sur les composants d'origine par rapport au système d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoubles entrées frontales pour un débit d'air maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSection flexible intégrée à profil bas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChute de pression inférieure à celle d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConforme aux normes antipollution\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332531261632,"sku":"APRCI100053","price":565.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/89db8c1bea0718bff6ac21a2c1628f7d.jpg?v=1790700485"},{"product_id":"apr-20-25-porsche-911-992-3-0t-3-7t-intake-filters-red","title":"APR Filtres d'admission 20-25 Porsche 911 (992) 3.0T\/3.7T - rouge","description":"\u003cp\u003eLes filtres d'admission prêts à installer d'APR sont un remplacement direct amélioré pour les moteurs 3.0T et 3.7T de la Porsche 911 (992). Ces filtres d'admission de performance exclusifs utilisent un matériau filtrant en gaze de coton à haut débit optimisé sur banc d'écoulement et sont directement compatibles avec le système d'admission d'origine et les futurs systèmes d'admission APR. Les filtres offrent jusqu'à 9 % plus de débit que leurs équivalents d'origine. Le système d'admission présente une chute de pression réduite au même débit. Cela réduit la sollicitation du turbocompresseur et maximise la performance, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et du turbocompresseur. De plus, les filtres sont réutilisables : ils peuvent être lavés et nettoyés pendant de nombreuses années !\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMaximise la performance tout en améliorant la réponse de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eChute de pression plus faible que l'origine au même débit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les systèmes d'admission d'origine et les futurs systèmes APR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau filtrant en gaze de coton lavable et réutilisable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLes filtres offrent jusqu'à 9 % plus de débit que l'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFonctionne à tous les niveaux de performance\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception optimisée sur banc d'écoulement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRespectueux des normes d'émissions\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332531294400,"sku":"APRRF100023","price":279.93,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/2fbac9f39aa1d7322ba3a714361a291d.jpg?v=1790700485"},{"product_id":"apr-audi-volkswagen-replacement-air-intake-filter-ci100001-2-3-6-ci100020-2-5-ci100031-3-5-9-red","title":"APR Filtre d'admission d'air de remplacement Audi\/Volkswagen (CI100001\/2\/3\/6\/CI100020\/2\/5\/CI100031\/3\/5\/9) - rouge","description":"\u003cp\u003eCompatible avec les numéros de pièce APR CI100001\/CI100002\/CI100003\/CI100006\/CI100018\/CI100020\/CI100022\/CI100025\/CI100031\/CI100033\/CI100035\/CI100039\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct du système d'admission APR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre en gaze de coton plissée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLégèrement huilé\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332531327168,"sku":"APRRF100001","price":91.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/5f06b05702412587f6424db171d0863d.jpg?v=1790700484"},{"product_id":"apr-19-26-audi-q7-q8-sq7-sq8-lamborghini-urus-porsche-cayenne-4m-9y-2-9t-3-0t-4-0t-intake-filter","title":"APR Filtre d'admission 19-26 Audi Q7\/Q8\/SQ7\/SQ8\/Lamborghini Urus\/Porsche Cayenne (4M\/9Y) 2.9T\/3.0T\/4.0T","description":"\u003cp\u003eLe filtre d'admission ultime pour les moteurs de VUS 2.9T\/3.0T\/4.0T est arrivé ! Le filtre d'admission prêt à installer d'APR est un remplacement direct amélioré pour les nouveaux moteurs de VUS 2.9T, 3.0T et 4.0T qu'on retrouve dans divers modèles Audi, Bentley, Lamborghini et Porsche ! Le filtre d'admission de performance exclusif d'APR utilise un matériau filtrant en gaze de coton à haut débit et une conception optimisée sur banc d'écoulement qui améliore le débit d'air dans le système et jusqu'au plénum d'admission. Le filtre offre jusqu'à 12 % plus de débit que l'origine et présente une chute de pression réduite au même débit. Cela réduit la sollicitation des turbocompresseurs et maximise la performance, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et des turbocompresseurs. La conception : le système d'admission d'origine utilise une conception à une ou deux entrées qui alimente une boîte à air située sous le couvercle du filtre d'admission, laquelle alimente un plénum de turbocompresseur en plusieurs pièces. Le flux d'air est dirigé à 180 degrés vers les adaptateurs d'entrée de turbo et les turbocompresseurs, selon la configuration. Le filtre d'admission a été optimisé sur banc d'écoulement pour offrir le débit maximal tout en utilisant un média filtrant qui procure une filtration adéquate et une durée de vie prolongée. Grâce à plusieurs révisions de conception vérifiées sur banc d'écoulement, APR a augmenté le débit (CFM) de jusqu'à 12 % par rapport à l'origine ! La forme et la conception générales du filtre ressemblent à celles de l'unité d'origine, en raison de son emplacement, mais il comporte à l'interne plusieurs améliorations qui augmentent le débit d'air au-delà du simple changement de média filtrant. Ce filtre est une excellente amélioration pour quiconque souhaite remplacer l'unité d'origine. APR suggère d'ajouter son système d'admission complet pour une performance maximale. Quoi qu'il en soit, toutes ces améliorations donnent une mise à niveau qui représente une bonne amélioration par rapport à l'unité d'origine. Le filtre d'admission laisse le moteur respirer plus librement pour augmenter la performance et procure une sonorité moteur subtile mais rehaussée qui saura ravir l'oreille avertie ! Go APR !\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMaximise la performance tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et du turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eChute de pression inférieure à celle d'origine à débits égaux\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau filtrant en gaze de coton lavable et réutilisable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonorité accrue du moteur et du turbocompresseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe filtre offre jusqu'à 12 % plus de débit que celui d'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFonctionne à tous les niveaux de performance\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception optimisée sur banc d'écoulement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRespectueux des normes d'émissions\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332531359936,"sku":"APRRF100022","price":313.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/e2b7d077ad5d9f5dff7574d1e5e4ef76.jpg?v=1790700483"},{"product_id":"apr-audi-replacement-air-intake-filter-ci100038-a-red","title":"APR Filtre d'admission d'air de remplacement Audi (CI100038-A) - rouge","description":"\u003cp\u003eCaractéristiques : 9 po de long, base de 7.5 po, dessus de 5.25 po, bride de 6 po.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct du système d'admission APR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSection APR noire avec bande noire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre en gaze de coton plissée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332531392704,"sku":"APRRF100016","price":146.09,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/7a28067c35f05f28e74882585c4e5f4d.jpg?v=1790700485"},{"product_id":"apr-22-24-audi-a3-a3-quattro-25-26-audi-s3-22-26-volkswagen-gti-ea888-4-mqb-evo-2-0t-intake-system","title":"APR Système d'admission 22-24 Audi A3\/A3 Quattro\/25-26 Audi S3\/22-26 Volkswagen GTI EA888.4 (MQB EVO) 2.0T","description":"\u003cp\u003eLe système d'admission complet APR pour le moteur 2.0T EA888.4 est arrivé ! Voici le système d'admission ultime pour le moteur 2.0T EA888.4. Il s'agit d'un véritable système d'admission complet de 109 mm, avec des doubles écopes d'entrée frontales jusqu'à l'adaptateur d'entrée de turbocompresseur inclus, qui se raccorde directement au turbocompresseur. Le système est entièrement configurable : vous pouvez choisir un système ouvert ou fermé, avec des couvercles inspirés de l'origine ou des couvercles stylés en fibre de carbone sergée ou forgée. Le système est également compatible avec les turbocompresseurs d'origine et plus gros, qu'ils soient OEM, hybrides ou du marché secondaire, grâce à des tubes arrière et des adaptateurs d'entrée de turbo interchangeables. Ce système améliore considérablement le débit d'air, réduit la chute de pression, augmente la puissance et le couple, améliore la sonorité et rehausse l'apparence. Il est entièrement configurable selon vos préférences et est offert à un prix incroyablement abordable pour toutes ses caractéristiques.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCouvercle facultatif de style d'origine (CI100052-A) ou élégants couvercles en fibre de carbone sergé (CI100052-B) ou en carbone forgé (CI100052-C)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProduit encore plus de puissance avec des changements de programmation spécifiques, plus de modifications et des turbocompresseurs plus gros\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyaux turbo-back et adaptateurs d'entrée de turbo amovibles et évolutifs, selon la configuration\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSystème d'admission complet, des entrées frontales jusqu'à l'adaptateur d'entrée de turbo inclusivement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSystème spécifique pour les turbocompresseurs Garret (GTI\/A3\/etc.) et Continental (R\/S3\/etc.)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonorité incroyable avec le système fermé, et encore plus de son avec le système ouvert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLivré comme système d'admission ouvert et entièrement configurable en système fermé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJusqu'à 30 % plus de débit d'air que l'origine avec le turbo d'origine (GTI\/A3)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e11 AWHP \/ 11 AWFTLBS sur un véhicule Stage 1 sans autre modification (GTI\/A3)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eL'adaptateur d'entrée de turbo est amovible et peut être remplacé pour des turbocompresseurs plus gros\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJusqu'à 114 % plus de débit d'air que l'origine avec un turbo plus gros (GTI\/A3)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTube d'entrée de 109 mm avec une section transversale 99 % plus grande au boîtier de filtre à air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception à passage direct, sans coudes prononcés ni restrictions\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec toute amélioration de turbo et configurable pour les modifications futures\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeut être mis à niveau pour être compatible avec une recirculation DV intégrée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallation facile avec seulement 3 colliers pour tout le système\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLes couvercles optionnels s'installent facilement, sans outils\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure réponse de l'accélérateur et du turbo par rapport à l'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoins de contraintes sur les composants d'origine par rapport au système d'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDoubles entrées frontales pour un débit d'air maximal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSection flexible intégrée à profil bas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eChute de pression inférieure à celle d'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConforme aux normes antipollution\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 3 véhicules : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332531425472,"sku":"APRCI100052","price":502.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/66a768ad08eaa3ab63a72b7a56cab41c.jpg?v=1790700486"},{"product_id":"apr-18-25-audi-s4-s5-s5-sportback-b9-3-0t-pex-intake-system","title":"APR Système d'admission PEX 18-25 Audi S4\/S5\/S5 Sportback (B9) 3.0T","description":"\u003cp\u003eVoici le système d'admission complet APR pour l'Audi S4 et S5 (B9) 3.0T EA839. APR est fière de dévoiler le système d'admission complet pour l'Audi S4 et S5 (B9) 3.0T EA839 : une solution tout-en-un conçue pour offrir un débit d'air maximal, une efficacité accrue du turbocompresseur et des gains de performance réels et mesurables. Le système d'admission complet APR est parfait pour les passionnés d'Audi à la recherche de l'amélioration d'admission ultime. Contrairement à d'autres systèmes qui ne traitent qu'une partie du système d'admission, et dont les entrées et sorties doivent se rétrécir au diamètre d'origine pour assurer la compatibilité, cette solution complète remplace chaque composant, de l'écope d'entrée jusqu'à l'entrée du turbocompresseur. Cela élimine les restrictions dans tout le système et assure un débit d'air et une performance du turbo inégalés grâce à la plus grande entrée physiquement possible. La clé de la performance supérieure du système réside dans sa conception optimisée. L'objectif est de rendre l'entrée aussi grande que possible, mais l'espace est extrêmement limité. En maximisant le diamètre interne grâce à des matériaux composites à paroi mince résistants à la chaleur, APR obtient un impressionnant débit d'air supérieur de 31 % à celui d'origine. Cela se traduit directement par une meilleure efficacité du turbocompresseur, une montée en régime plus rapide du turbo et des gains de puissance importants, soit +19 AWHP et +20 AWFT-LBS de couple sur la S4 d'APR équipée du Stage 1 (93). De plus, le système d'admission complet APR est conçu en tenant compte de la fonctionnalité, de la performance et de la sonorité.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiltre lavable surdimensionné : gaze de coton plissée de 7 po x 7 po avec entrée frontale de 5.5 po et sortie de 4 po pour une filtration et une performance supérieures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement complet du système : comprend l'écope d'entrée, la boîte à air, le filtre et le tuyau d'entrée de turbo, éliminant toutes les restrictions d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEfficacité accrue du turbocompresseur : réduit la chute de pression, ce qui permet au turbo de monter en régime plus rapidement et de fonctionner plus efficacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrée de turbo en composite haute température : permet une tuyauterie à paroi mince pour un diamètre interne et un débit d'air maximaux.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnsemble tout compris : comprend les joints d'origine, les colliers et la quincaillerie pour une installation boulonnée facile.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception évolutive : l'adaptateur d'entrée de turbo usiné dans la masse s'adapte aux turbos plus gros par un simple échange.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte à air en PEX : conception pare-chaleur avec des voies d'écoulement supplémentaires dans les zones à basse température.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespectueux des normes d'émissions : ne nécessite aucune reprogrammation et est conforme aux normes d'émissions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSonorité moteur améliorée : ajoute une tonalité sportive et raffinée sans être envahissante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e31 % plus de débit d'air : passe de 400 CFM (origine) à 525 CFM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332531458240,"sku":"APRCI100072","price":729.33,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/ce27d47a60e0054fb2fab2cb601ea547.jpg?v=1790700486"},{"product_id":"apr-17-20-audi-rs3-18-22-audi-tt-rs-quattro-mk3-2-5t-tfsi-carbon-fiber-intake-filter-system","title":"APR Système de filtre d'admission en fibre de carbone 17-20 Audi RS3\/18-22 Audi TT RS Quattro (MK3) 2.5T TFSI","description":"\u003cp\u003eL'ajout du filtre d'admission APR optionnel transforme complètement le système d'entrée de turbocompresseur APR, de subtil à extrême. L'énorme filtre en coton de 9 po de long d'APR, à ouverture frontale, se raccorde à un tube d'entrée en fibre de carbone de 6 po qui se rétrécit graduellement jusqu'au tube arrière de 4 po. Vous entendrez chaque parcelle de l'énorme demande en air du système turbocompressé à 5 cylindres, et ce, avec une amélioration de débit (CFM) de 60 % par rapport à l'origine ! Cela n'était possible qu'avec un système à filtre ouvert, car les besoins en débit d'air exigeaient une conception sans boîtier.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVeuillez noter que ce système nécessite le système d'entrée de turbocompresseur APR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉnorme filtre de 9 po avec ouverture frontale et sortie de 6 po\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉnorme entrée de 6 po qui se rétrécit organiquement à 4 po\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustement direct au système d'entrée de turbocompresseur APR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSupport de montage en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuperbe tuyauterie en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre en gaze de coton plissée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords PCV et DV intégrés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre lavable\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 2 véhicules : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332531491008,"sku":"APRCI100038-A","price":729.33,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/a4d65580535710a1f6b805a5be4c31ef.jpg?v=1790700487"},{"product_id":"apr-20-26-audi-a6-allroad-19-25-audi-a6-quattro-a7-sportback-c8-3-0t-carbon-fiber-intake-system","title":"APR Système d'admission en fibre de carbone 20-26 Audi A6 Allroad\/19-25 Audi A6 Quattro\/A7 Sportback (C8) 3.0T","description":"\u003cp\u003eVoici l'amélioration d'admission ultime pour l'Audi A6 Quattro, A6 allroad et A7 Sportback 3.0T (C8). Elle offre 45 % plus de débit que l'origine et réduit la chute de pression. Cela se traduit directement par +19 AWHP et +17 AWFT-LBS de couple, ce qui en fait une amélioration simple pour plus de puissance ressentie. Le système d'APR est une mise à niveau complète, car il remplace tous les composants d'admission, de l'écope d'entrée jusqu'aux entrées des turbos. C'est extrêmement important, car se concentrer uniquement sur la boîte à air ne règle pas les principales restrictions du système d'admission d'origine. En termes simples, le système d'APR offre un meilleur débit que l'origine, produit plus de puissance, sollicite moins le turbocompresseur, a une allure sexy sous le capot grâce à son superbe design en fibre de carbone et améliore la sonorité du moteur. Le tuyau d'entrée du turbocompresseur d'origine est un important point de restriction en raison de sa petite taille. La plupart des systèmes d'admission se concentrent uniquement sur le filtre et la boîte à air, mais cela n'a qu'un impact minime sur la performance. De plus, améliorer le tuyau d'entrée du turbocompresseur n'a qu'un impact minime sur la performance s'il se rétrécit encore au niveau de la boîte à air d'origine ou du marché secondaire. APR règle ce problème en rendant son tuyau aussi gros que possible, de la sortie de filtre de 4 po jusqu'à l'entrée du turbocompresseur, en une seule pièce ! Cela minimise la chute de pression et augmente le débit dans le système bien mieux qu'une solution en plusieurs pièces. Le système d'APR est fait de fibre de carbone et a une allure absolument superbe sous le capot. Ce matériau permet de réduire l'épaisseur de paroi des tubes, ce qui maximise le diamètre interne et augmente encore la performance ! Il permet aussi de créer les formes organiques complexes nécessaires dans un compartiment moteur exigu. La boîte à air de cette plateforme est minuscule et ne laisse presque aucune place pour améliorer le filtre. Le système d'APR agit comme un pare-chaleur, mais il est ouvert en dessous et sur le côté pour permettre un filtre plus gros et un débit d'air maximal. Cela garde la température de l'air basse et augmente la sonorité sans qu'elle soit envahissante.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLa tuyauterie d'admission élimine la restriction du système, contrairement aux systèmes de boîte à air concurrents qui sont compatibles avec la tuyauterie d'admission d'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe diamètre de la tuyauterie d'admission est maximisé du filtre de 4 po jusqu'au turbocompresseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoîtier de filtre à air ouvert du côté opposé au moteur pour maximiser le débit et la taille du filtre dans un espace restreint\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDes bagues d'adaptation de turbo usinées dans la masse permettent d'installer ce système sur un turbo plus gros\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉnorme filtre de 7 po x 7 po avec sortie de 4 po et entrée frontale de 5.5 po\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSystème d'admission complet : entrée, boîte à air, filtre et tuyauterie d'admission\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau filtrant en gaze de coton plissée lavable à haut débit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e+19 AWHP et +17 AWFT-LBS aux roues, mesurés par rapport à l'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eChute de pression réduite à l'entrée du turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOffre 45 % plus de débit que l'origine à 28 po H2O\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe turbo fonctionne plus efficacement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonorité du moteur améliorée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontée en régime du turbo plus rapide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRespectueux des normes d'émissions\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332531523776,"sku":"APRCI100048","price":1475.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/c68f50010f4be55da0c5d6b52d34f727.jpg?v=1790700487"},{"product_id":"apr-20-26-audi-q7-q8-c8-bentley-bentayga-porsche-cayenne-9y-3-0t-carbon-fiber-intake-system","title":"APR Système d'admission en fibre de carbone 20-26 Audi Q7\/Q8 (C8)\/Bentley Bentayga\/Porsche Cayenne (9Y) 3.0T","description":"\u003cp\u003eLe système d'admission ultime pour le moteur V6 3.0T EA839 de VUS est arrivé ! Le système d'admission 3.0T EA839 V6 d'APR pour les modèles VUS offre une amélioration d'apparence OEM+ avec un plénum d'admission monobloc en fibre de carbone qui offre jusqu'à 34 % plus de débit que l'origine. Le système comprend un filtre d'admission de performance exclusif, doté d'un matériau filtrant en gaze de coton à haut débit et d'une conception optimisée sur banc d'écoulement qui améliore le débit d'air dans le système et jusqu'au plénum d'admission. Le filtre offre jusqu'à 12 % plus de débit que l'origine et présente une chute de pression réduite au même débit. Cela réduit la sollicitation du turbocompresseur et maximise la performance, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et du turbocompresseur. Voici l'admission ultime pour le moteur V6 3.0T EA839 ! La conception : le compartiment moteur du VUS 3.0T est exigu. La configuration d'origine utilise une conception à double entrée qui alimente une boîte à air située sous le couvercle du filtre d'admission, laquelle alimente un plénum de turbocompresseur en plusieurs pièces. Le flux d'air est dirigé à 180 degrés vers l'adaptateur d'entrée de turbo, puis dans le turbocompresseur. Le filtre d'admission a été optimisé sur banc d'écoulement pour offrir le débit maximal tout en utilisant un média filtrant qui procure une filtration adéquate et une durée de vie prolongée. Grâce à plusieurs révisions de conception vérifiées sur banc d'écoulement, APR a augmenté le débit (CFM) de jusqu'à 12 % par rapport à l'origine ! La forme et la conception générales du filtre ressemblent à celles de l'unité d'origine, en raison de son emplacement, mais il comporte à l'interne plusieurs améliorations qui augmentent le débit d'air au-delà du simple changement de média filtrant. Ensuite, le plénum du turbocompresseur a été amélioré. Le plénum d'origine est minuscule et présente une conception en deux pièces qui restreint le débit. APR l'a éliminée et a conçu un plénum monobloc de grande taille aux formes organiques pour favoriser le débit d'air. La fibre de carbone a été choisie non seulement pour sa belle apparence, mais aussi parce qu'elle permet des parois minces et une géométrie complexe pour maximiser la section transversale. Cela favorise le débit d'air et réduit la chute de pression.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMaximise la performance tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et du turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eChute de pression inférieure à celle d'origine à débits égaux\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau filtrant en gaze de coton lavable et réutilisable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception du filtre et du plénum optimisée sur banc d'écoulement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonorité accrue du moteur et du turbocompresseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système offre jusqu'à 34 % plus de débit que l'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe filtre offre jusqu'à 12 % plus de débit que celui d'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuperbe conception aux formes organiques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFonctionne à tous les niveaux de performance\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdmission monobloc en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRespectueux des normes d'émissions\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332531556544,"sku":"APRCI100055","price":754.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/7e0f1f858fbf12108c54ae546457645f.jpg?v=1790700488"},{"product_id":"apr-22-26-volkswagen-jetta-taos-ea211-mqb-1-0t-1-5t-pex-open-intake-system","title":"APR Système d'admission ouvert PEX 22-26 Volkswagen Jetta\/Taos (EA211 MQB) 1.0T\/1.5T","description":"\u003cp\u003eLe système d'admission Open PEX d'APR offre le meilleur rapport dollar-cheval-vapeur pour les moteurs 1.0T et 1.5T ! APR a considérablement maximisé la performance et la sonorité en éliminant les restricteurs de débit, en réduisant la chute de pression et en augmentant le débit d'air. Cela se traduit par plus de puissance et de couple, et une sollicitation physique moindre du turbocompresseur. Le système a fière allure, sonne à merveille et produit plus de puissance et de couple ressentis. Le système d'admission Open PEX d'APR élimine la boîte à air fermée et utilise un énorme filtre en coton lavable et réutilisable de 7 po avec entrée frontale et sortie arrière de 4 po. C'était nécessaire pour limiter la chute de pression dans le système d'origine et maximiser le débit d'air, tout en vous permettant d'entendre pleinement le moteur respirer ! L'énorme filtre offre une excellente filtration. En surdimensionnant le filtre, APR peut limiter la chute de pression sans sacrifier la filtration. C'est possible grâce à une surface filtrante grandement accrue. Le matériau PEX donne à l'admission une touche d'origine et permet de créer un pare-chaleur aux formes organiques complexes qui éloigne de la conduite d'admission l'air chaud poussé à travers le radiateur avant. Enfin, le PEX retient moins la chaleur que d'autres matériaux comme le métal, ce qui le rend idéal pour la performance. Essais sur banc d'écoulement et au dynamomètre : le système d'admission d'origine ne peut tout simplement pas égaler la performance du système d'admission d'APR. La boîte à air frontale d'origine n'offre que 470 CFM à 28 po H2O. APR a amélioré ce débit de jusqu'à 113 % avec sa boîte à air ouverte sur toute la plage d'essai et a atteint un débit maximal de 935 CFM à la même dépression ! Cela se traduit directement par plus de puissance ressentie. Le véhicule d'essai 1.5T d'APR a obtenu un gain de 10 WFT-LBS de couple et de 6 WHP par rapport à l'origine ! Ce sont des gains solides qui font une différence notable en performance !\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConstruction en PEX à haute déflexion thermique, qui retient moins la chaleur que les systèmes en métal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéponse de l'accélérateur optimisée, chute de pression réduite et sollicitation moindre du turbocompresseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration massive du débit : gain de +113 % en CFM par rapport à l'origine, jusqu'à 935 CFM à 28 po H2O\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonorité moteur enivrante grâce au grand filtre en coton réutilisable de 7 po\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception prête à brancher qui s'installe en quelques minutes et n'a aucun effet sur les émissions\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePerformance améliorée : +10 FT-LBS et +6 HP aux roues !\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332531589312,"sku":"APRCI100063","price":439.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/c3c64a3f75ebac9099ff75fcef37f7fe.jpg?v=1790700489"},{"product_id":"apr-18-25-audi-s4-s5-s5-sportback-b9-3-0t-carbon-fiber-intake-system","title":"APR Système d'admission en fibre de carbone 18-25 Audi S4\/S5\/S5 Sportback (B9) 3.0T","description":"\u003cp\u003eVoici l'amélioration d'admission ultime pour l'Audi S4 et S5 (B9). Elle offre 31 % plus de débit que l'origine, réduit la chute de pression et améliore l'efficacité du turbocompresseur. Cela se traduit directement par +19 AWHP et +20 AWFT-LBS de couple en plus de la programmation Stage 1 (93) d'APR, ce qui en fait une amélioration simple pour plus de puissance ressentie. Le système d'APR est une mise à niveau complète, car il remplace tous les composants d'admission, de l'écope d'entrée jusqu'à l'entrée du turbo. C'est extrêmement important, car se concentrer uniquement sur la boîte à air ne règle pas les principales restrictions du système d'admission d'origine. En termes simples, le système d'APR offre un meilleur débit que l'origine, produit plus de puissance, sollicite moins le turbocompresseur, a une allure sexy sous le capot grâce à son superbe design en fibre de carbone et améliore la sonorité du moteur. Le tuyau d'entrée du turbocompresseur d'origine est un important point de restriction en raison de sa petite taille. La plupart des systèmes d'admission se concentrent uniquement sur le filtre et la boîte à air, mais cela n'a qu'un impact minime sur la performance. De plus, améliorer le tuyau d'entrée du turbocompresseur n'a qu'un impact minime sur la performance s'il se rétrécit encore au niveau de la boîte à air d'origine ou du marché secondaire. APR règle ce problème en rendant son tuyau aussi gros que possible, de la sortie de filtre de 4 po jusqu'à l'entrée du turbocompresseur, en une seule pièce ! Cela minimise la chute de pression et augmente le débit dans le système bien mieux qu'une solution en plusieurs pièces. Le système d'APR est fait de fibre de carbone et a une allure absolument superbe sous le capot. Ce matériau permet de réduire l'épaisseur de paroi des tubes, ce qui maximise le diamètre interne et augmente encore la performance ! Il permet aussi de créer les formes organiques complexes nécessaires dans un compartiment moteur exigu.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLa tuyauterie d'admission élimine la restriction du système, contrairement aux systèmes de boîte à air concurrents qui sont compatibles avec la tuyauterie d'admission d'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe diamètre de la tuyauterie d'admission est maximisé du filtre de 4 po jusqu'au turbocompresseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUne bague d'adaptation de turbo usinée dans la masse permet d'installer ce système sur un turbo plus gros\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉnorme filtre de 7 po x 7 po avec sortie de 4 po et entrée frontale de 5.5 po\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSystème d'admission complet : entrée, boîte à air, filtre et tuyauterie d'admission\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau filtrant en gaze de coton plissée lavable à haut débit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe boîtier de filtre comporte des passages d'air supplémentaires orientés à l'opposé du moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de +19 AWHP et +20 AWFT-LBS par rapport à l'origine (APR Stage 1 93)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eChute de pression réduite aux entrées des turbos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLinéarisation améliorée entre les turbos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLes turbos fonctionnent plus efficacement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOffre 31 % plus de débit que l'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJoints d'origine neufs inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonorité du moteur améliorée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontée en régime des turbos plus rapide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRespectueux des normes d'émissions\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332531622080,"sku":"APRCI100043","price":1825.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/b32bf7914277c45f879355704e25f2ef.jpg?v=1790700489"},{"product_id":"apr-17-18-audi-a4-17-25-audi-a4-allroad-a5-quattro-a5-sportback-b9-2-0t-pex-intake-system","title":"APR Système d'admission PEX 17-18 Audi A4\/17-25 Audi A4 Allroad\/A5 Quattro\/A5 Sportback (B9) 2.0T","description":"\u003cp\u003eVoici l'amélioration d'admission parfaite pour l'Audi A4 et A5 (B9) à moteur 2.0T EA888 Gen 3 et Gen 4. Elle offre 46 % plus de débit que l'origine, réduit la chute de pression et améliore l'efficacité du turbocompresseur. Cela se traduit directement par plus de puissance et de couple, ce qui en fait une amélioration simple pour plus de puissance ressentie, à un rapport qualité-prix incroyable. Le système d'APR est une mise à niveau complète, car il remplace tous les composants d'admission, de l'écope d'entrée jusqu'à l'entrée du turbo. Le système d'APR est fait de PEX et a fière allure sous le capot, en s'harmonisant avec la texture des autres composants. Ce matériau permet de réduire l'épaisseur de paroi des tubes, ce qui maximise le diamètre interne et augmente encore la performance ! Il permet aussi de créer les formes organiques complexes nécessaires dans un compartiment moteur exigu. La boîte à air est alimentée par une écope d'entrée qui maximise le passage de l'air vers la boîte à air. La boîte à air comporte des découpes qui créent des voies d'écoulement supplémentaires dirigées à l'écart du moteur. Cela garde la température de l'air basse et augmente la sonorité sans qu'elle soit envahissante. De plus, APR a intégré un pare-chaleur en acier inoxydable T304 pour tenir la chaleur du compartiment moteur provenant du turbocompresseur à l'écart de la boîte à air. Le filtre est également énorme. Un gros filtre est souhaitable, car une plus grande surface filtrante permet au filtre de respirer facilement pendant de nombreux milles tout en filtrant la saleté, la poussière et les particules. Il mesure 7 po sur 7 po, avec une entrée frontale de 5.5 po et une sortie de 4 po. Le média filtrant est une gaze de coton plissée lavable qui peut être nettoyée pour prolonger sa durée de vie, ou remplacée facilement. L'ensemble d'APR comprend tout ce qu'il faut pour boulonner et partir. Aucune nouvelle programmation n'est nécessaire pour utiliser ce produit, et il respecte les normes d'émissions. APR inclut tous les colliers neufs nécessaires pour une installation facile.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLe diamètre de la tuyauterie d'admission est maximisé du filtre de 4 po jusqu'au turbocompresseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉnorme filtre de 7 po x 7 po avec sortie de 4 po et entrée frontale de 5.5 po\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSystème d'admission complet : entrée, boîte à air, filtre et tuyauterie d'admission\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau filtrant en gaze de coton plissée lavable à haut débit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe boîtier de filtre comporte des passages d'air supplémentaires orientés à l'opposé du moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eChute de pression réduite à l'entrée du turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePare-chaleur en acier inoxydable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe turbo fonctionne plus efficacement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction en PEX d'apparence d'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOffre 46 % plus de débit que l'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonorité du moteur améliorée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontée en régime du turbo plus rapide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRespectueux des normes d'émissions\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRapport qualité-prix incroyable\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332531654848,"sku":"APRCI100044","price":590.73,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/22f51f9454b27ecdb1ef8bd52bd7ead2.jpg?v=1790700490"},{"product_id":"apr-20-25-audi-s6-s7-sportback-c8-2-9t-carbon-fiber-intake-system","title":"APR Système d'admission en fibre de carbone 20-25 Audi S6\/S7 Sportback (C8) 2.9T","description":"\u003cp\u003eVoici l'amélioration d'admission ultime pour l'Audi S6 et S7 (C8). Elle offre 33.5 % plus de débit que l'origine, réduit la chute de pression et améliore la linéarité entre les turbos. Cela se traduit directement par +23 AWHP et +21 AWFT-LBS de couple, ce qui en fait une amélioration simple pour plus de puissance ressentie. Le système d'APR est une mise à niveau complète, car il remplace tous les composants d'admission, de l'écope d'entrée jusqu'aux entrées des turbos. C'est extrêmement important, car se concentrer uniquement sur la boîte à air ne règle pas les principales restrictions du système d'admission d'origine. En termes simples, le système d'APR offre un meilleur débit que l'origine, produit plus de puissance, sollicite moins les turbocompresseurs, a une allure sexy sous le capot grâce à son superbe design en fibre de carbone et améliore la sonorité du moteur. Le tuyau d'entrée du turbocompresseur d'origine est un important point de restriction en raison de sa petite taille. La plupart des systèmes d'admission se concentrent uniquement sur le filtre et la boîte à air, mais cela n'a qu'un impact minime sur la performance. De plus, améliorer le tuyau d'entrée du turbocompresseur n'a qu'un impact minime sur la performance s'il se rétrécit encore au niveau de la boîte à air d'origine ou du marché secondaire. APR règle ce problème en rendant son tuyau aussi gros que possible, de la sortie de filtre de 4 po jusqu'aux entrées des turbocompresseurs, en une seule pièce ! Cela minimise la chute de pression et augmente le débit dans le système bien mieux qu'une solution en plusieurs pièces. Le système d'APR est fait de fibre de carbone et a une allure absolument superbe sous le capot. Ce matériau permet de réduire l'épaisseur de paroi des tubes, ce qui maximise le diamètre interne et augmente encore la performance ! Il permet aussi de créer les formes organiques complexes nécessaires dans un compartiment moteur exigu. La boîte à air de cette plateforme est minuscule et ne laisse presque aucune place pour améliorer le filtre. Le système d'APR agit comme un pare-chaleur, mais il est ouvert en dessous et sur le côté pour permettre un filtre plus gros et un débit d'air maximal.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLa tuyauterie d'admission élimine la restriction du système, contrairement aux systèmes de boîte à air concurrents qui sont compatibles avec la tuyauterie d'admission d'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe diamètre de la tuyauterie d'entrée est maximisé, du filtre de 4 po jusqu'aux turbocompresseurs\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoîtier de filtre à air ouvert du côté opposé au moteur pour maximiser le débit et la taille du filtre dans un espace restreint\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDes bagues d'adaptation de turbo usinées dans la masse permettent d'installer ce système sur des turbos plus gros\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉnorme filtre de 7 po x 7 po avec sortie de 4 po et entrée frontale de 5.5 po\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSystème d'admission complet : entrée, boîte à air, filtre et tuyauterie d'admission\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau filtrant en gaze de coton plissée lavable à haut débit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e+23 AWHP et +21 AWFT-LBS mesurés par rapport à l'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eChute de pression réduite aux entrées des turbos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLinéarisation améliorée entre les turbos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLes turbos fonctionnent plus efficacement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOffre 33.5 % plus de débit que l'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJoints d'origine neufs inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonorité du moteur améliorée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontée en régime des turbos plus rapide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRespectueux des normes d'émissions\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332531687616,"sku":"APRCI100045","price":1475.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/ae8990c6ff5626459deb052b16636420.jpg?v=1790700490"},{"product_id":"apr-20-25-porsche-911-992-3-0t-3-7t-carbon-fiber-intake-system-w-turbo-inlet-pipes","title":"APR Système d'admission en fibre de carbone avec tuyaux d'entrée de turbo 20-25 Porsche 911 (992) 3.0T\/3.7T","description":"\u003cp\u003eLe système d'admission et d'entrée de turbocompresseur APR pour la Porsche 911 (992) 3.0T et 3.7T offre une amélioration substantielle de la performance en éliminant toutes les restrictions du système d'admission d'origine. Ce système complet est fait de fibre de carbone de haute qualité au superbe fini mat, avec des raccords usinés dans la masse intégrés directement dans la fibre de carbone. Des transitions douces et organiques dans tout le système favorisent le débit d'air dans le moteur arrière très compact. APR a augmenté le débit à travers les filtres à air, à la sortie de la boîte à air et jusqu'aux turbocompresseurs, en corrigeant chaque point faible du système d'origine. Sur le banc d'écoulement, face au système d'origine à débit supérieur, le système d'APR a offert un débit 45 % meilleur avec une chute de pression plus faible. Au dynamomètre, cela s'est traduit directement par plus de puissance. Sur la 3.0T Carrera de base, moins puissante, avec la programmation Stage 1 93 octane d'APR, APR a obtenu 22 WHP et 22 FT-LBS de couple, aux roues, et sur la 3.7T Turbo S avec le logiciel d'origine, APR a mesuré des gains atteignant 29 AWHP et 27 AWFT-LBS de couple par rapport à l'origine !\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePoints de fixation usinés dans la masse intégrés à la conception pour une transition en douceur et un minimum de colliers\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit 45 % supérieur à l'origine (3.0T Carrera de base), chute de pression et IAT plus basses\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLes entrées de turbo ont une section transversale 9 % (3.0T) et 23 % (3.7T) plus grande que l'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSystème complet comprenant les filtres, la boîte à air, les entrées de turbo, les supports et les boyaux\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign en fibre de carbone mat de haute qualité aux transitions douces et organiques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUne section flexible appropriée offre la flexibilité nécessaire avec une perturbation minimale du débit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉlimine le besoin d'un redresseur de flux restrictif sur le 3.7T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccord PCV usiné dans la masse intégré avec clapet anti-retour parapluie en nitrile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa sortie de la boîte à air a une section transversale 43 % plus grande que l'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFonctionne sur les moteurs 3.0T (Carrera\/Targa) et 3.7T (Turbo)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltres en gaze de coton plissée lavables et faciles d'accès\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e+22 WHP \/ +22 WFT-LBS (APR STG 1 93 3.0T Carrera de base)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉlimine chaque restriction de débit de la conception d'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e+29 AWHP \/ +27 AWFT-LBS (ECU d'origine 3.7T Turbo S)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLes filtres offrent 9 % plus de débit que l'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration directe prête à brancher\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eN'a aucun effet sur les émissions\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332531720384,"sku":"APRCI100059","price":3778.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/5038c75223d59411bbb956f7648a28e2.jpg?v=1790700496"},{"product_id":"apr-22-26-audi-s3-volkswagen-golf-r-ea888-4-mqb-evo-2-0t-turbo-inlet-system","title":"APR Système d'entrée de turbo 22-26 Audi S3\/Volkswagen Golf R EA888.4 (MQB EVO) 2.0T","description":"\u003cp\u003eLe système d'entrée de turbo APR est une amélioration complète de votre système d'admission d'origine ou modifié. Pour maximiser la performance, s'attaquer aux composants restrictifs entre la boîte à air et le turbocompresseur est une priorité absolue. Il est courant d'améliorer ces composants individuellement, mais ce n'est pas idéal, car cela signifie sacrifier la conception d'ensemble au profit de la compatibilité. C'est pourquoi le système APR est une seule amélioration complète, du turbocompresseur jusqu'à la boîte à air d'admission. APR a pu augmenter le diamètre au maximum, avec la meilleure géométrie, du turbo jusqu'à la boîte à air d'admission, afin de favoriser le débit maximal avec la plus faible chute de pression. Le système commence à 80mm et peut s'élargir jusqu'à 88mm pour les boîtes à air plus grandes. Sur la Golf R, APR a augmenté le débit de plus de 30 % à chaque dépression d'entrée mesurée ! Le turbo n'a donc pas à travailler aussi fort, ce qui se traduit par une température plus basse et une meilleure performance. Ce système est compatible avec la boîte à air d'admission d'origine et fonctionne parfaitement avec un filtre d'admission APR pour ceux qui préfèrent une amélioration « discrète » de la boîte à air d'origine. Il s'associe aussi parfaitement à la vaste gamme de systèmes d'admission d'APR qui ne remplacent que la boîte à air, comme les systèmes ouverts APR en fibre de carbone et en PEX. Bien entendu, aucun de ces systèmes n'égale le potentiel de performance du système d'admission APR complet à couvercles modulaires, mais la performance est la meilleure que l'on puisse obtenir sans améliorer les 3 composants dans une même conception (coude d'entrée de turbo, tuyau d'entrée de turbo et boîte à air). Chaque aspect du système a été perfectionné pour les amateurs de performance. Le boyau est renforcé de fil métallique afin qu'il ne puisse pas s'affaisser sous une forte charge et la chaleur. Comme les huiles provenant du PCV finissent par s'infiltrer dans le système, APR double le boyau de fluorosilicone pour assurer sa résistance à l'huile et au carburant.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAmélioration parfaite pour la boîte à air d'origine ou les systèmes d'admission améliorés de type « boîte à air seulement »\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation du débit de plus de 30 %, chute de pression plus faible, performance optimisée par rapport à l'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eL'adaptateur d'entrée de turbo est amovible et peut être modifié pour des configurations à turbo plus gros\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système complet élimine toutes les restrictions entre le turbocompresseur et la boîte à air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoyau renforcé de fil métallique et doublé de fluorosilicone pour résister à l'huile et au carburant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConvient aux boîtes à air de 80mm et 88mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccord DV usiné dans la masse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332531753152,"sku":"APRCI100065","price":370.93,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/691948ed1dd71cf612bdb0fd21350abb.jpg?v=1790700496"},{"product_id":"apr-15-20-audi-a3-a3-quattro-s3-15-19-vw-golf-r-gti-mqb-1-8t-2-0t-turbo-outlet-throttle-body-kit","title":"APR Ensemble de sortie de turbo et de corps de papillon 15-20 Audi A3\/A3 Quattro\/S3\/15-19 VW Golf R\/GTI (MQB) 1.8T\/2.0T","description":"\u003cp\u003eLa construction en aluminium à paroi mince maximise le diamètre interne sans compromettre la résistance, tandis que les boyaux APR EZ-Flow à lèvre étagée créent des transitions douces entre chaque boyau et tuyau. La surface intérieure des boyaux en fluorosilicone offre une résistance accrue à la chaleur et aux produits chimiques, et les colliers à boulon en T Clampco assurent une étanchéité solide et résistante aux fuites à tous les points de contact. Les extrémités de tuyau à bourrelet roulé empêchent les boyaux de glisser sous la pression de suralimentation, tandis que les supports soudés TIG et le raccord de capteur MAP en aluminium usiné dans la masse assurent un ajustement précis, comme à l'origine. Au fini noir, le système s'installe directement avec le turbocompresseur d'origine et les boyaux de refroidisseur intermédiaire et de corps de papillon APR ou d'origine. APR recommande de remplacer à la fois les boyaux du refroidisseur intermédiaire et du corps de papillon pour une performance et une fiabilité maximales.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRaccord de capteur MAP usiné dans la masse : la construction en aluminium usiné avec précision assure un ajustement correct du capteur et des lectures de pression exactes.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface intérieure en fluorosilicone : un revêtement en fluorosilicone améliore la résistance à la chaleur, à l'huile, aux vapeurs de carburant et à la dégradation chimique.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction en aluminium : l'aluminium résistant à la chaleur remplace les composants en plastique sujets à la fonte, à la déformation et aux fuites de suralimentation.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction de boyau renforcée : la construction en silicone multicouche offre la résistance nécessaire pour une pression de suralimentation soutenue.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers à boulon en T Clampco : des colliers à haute résistance maintiennent une connexion sûre et résistante aux fuites tout au long du circuit de suralimentation.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eExtrémités à bourrelet roulé antiglissement : les lèvres surélevées retiennent les boyaux sous la suralimentation pour aider à prévenir débranchements et fuites.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSupports de montage soudés TIG : des supports soudés avec précision offrent un ajustement solide et sûr, comme à l'origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception à ajustement direct : s'installe avec le turbocompresseur d'origine et les boyaux de refroidisseur intermédiaire et de corps de papillon APR ou d'origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLèvres intérieures étagées APR EZ-Flow : des transitions douces entre tuyau et boyau minimisent la turbulence interne du flux d'air.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyauterie de 60mm 66 % plus grosse : remplace le circuit de suralimentation d'origine restrictif de 38mm pour favoriser un meilleur débit d'air.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFini noir : un revêtement noir durable offre une apparence nette et sobre dans le compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 2 véhicules : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332531785920,"sku":"APRMS100196","price":502.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/85ca8cd7e46650b2649adb9c80499b52.jpg?v=1790700497"},{"product_id":"apr-17-20-audi-rs3-2-5-tfsi-evo-rs3-intercooler-kit","title":"APR Ensemble de refroidisseur intermédiaire 17-20 Audi RS3 2.5 TFSI EVO (RS3)","description":"\u003cp\u003eLe système de refroidisseur intermédiaire APR est une amélioration massive montée à l'avant qui réduit considérablement la température de l'air d'admission (IAT), minimise l'accumulation de chaleur et augmente la performance ! Ce système facile à installer, entièrement boulonné, est recommandé à tous les stades de performance.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e6.38 po x 25.33 po x 3.16 po - surface frontale de 161.6 po² et volume de 510.67 po³ - OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e11.7 po x 22.00 po x 3.50 po - surface frontale de 257.4 po² et volume de 900.90 po³ - APR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception simple prête à brancher, sans découpe ni perçage !\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRefroidissement efficace pour des niveaux de puissance plus de deux fois supérieurs à ceux d'origine !\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFaible chute de pression + refroidissement très efficace = haute performance !\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDes essais rigoureux ont déterminé le type de faisceau, la densité des ailettes et la taille.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour une faible turbulence\/restriction et un débit maximal.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eForme organique favorisant la circulation de l'air sur tout le faisceau.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmente la puissance tout en minimisant l'accumulation de chaleur qui la réduit !\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTesté sous pression pour prévenir les fuites de suralimentation nuisibles à la puissance.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de 26 AWHP mesuré au dynamomètre par rapport au système d'origine (STG 1 93) !\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFaisceau à barres et plaques avec ailettes décalées et à persiennes.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface frontale et volume du faisceau massifs\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbaisse considérablement la température de l'air d'admission (IAT)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu par des ingénieurs avec des lasers\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception de faisceau très efficace\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d'extrémité moulés lisses\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFacile à installer\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUn refroidisseur intermédiaire est un échangeur de chaleur qui refroidit l'air comprimé sortant d'un turbocompresseur ou d'un compresseur volumétrique avant son entrée dans le moteur; le faisceau est la partie à ailettes que l'air traverse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332531818688,"sku":"APRIC100024","price":1951.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/cee1a01601b088bd39900811ff2932fb.jpg?v=1790700497"},{"product_id":"apr-18-19-audi-rs5-b9-2-9t-air-to-water-intercooler-system","title":"APR Système de refroidisseur intermédiaire air-eau 18-19 Audi RS5 B9 2.9T","description":"\u003cp\u003eLe système de refroidisseur intermédiaire air-eau APR pour la RS4 \/ RS5 B9 2.9T EA839 offre un bond de performance substantiel qui se traduit directement par plus de puissance et de couple, et une constance de performance inégalée par le refroidisseur d'origine. En raison de sa petite taille, le refroidisseur d'origine peine à refroidir l'air de suralimentation, ce qui entraîne une température d'air d'admission excessive. Cette difficulté amène l'ECU à protéger le moteur en réduisant la puissance au cours d'un seul passage d'un quart de mille, d'un tour de piste ou même d'une conduite énergique. Il suffit de boulonner le système APR pour régler ce problème, ce qui procure un gain immédiat de puissance et de constance. Le système APR demeure constant sans difficulté grâce à sa capacité à résister à l'accumulation de chaleur qui nuit à la puissance !\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDébit supérieur à l'origine à chaque différentiel de pression mesuré\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e5 500cm³ contre 1 870cm³ pour l'unité d'origine sous-dimensionnée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoyaux d'air de suralimentation ez-flow spécifiques à l'application\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduit considérablement la température de l'air d'admission\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e194 % plus gros que le refroidisseur intermédiaire d'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction usinée CNC et soudée TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstamment plus de puissance et de couple\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d'extrémité en aluminium moulé optimisés par CFD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eN'a aucun effet négatif sur les émissions\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurites de refroidissement propres à l'application\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau de refroidissement en aluminium exclusif\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions et soutien technique inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSupports pliés par CNC et découpés au laser\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNe nécessite aucune reprogrammation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332532768960,"sku":"APRIC100028","price":2959.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/0cea975c5fe4506d41a9e10967164d91.jpg?v=1790700498"},{"product_id":"apr-18-25-audi-s5-sportback-b9-3-0t-intercooler-kit","title":"APR Ensemble de refroidisseur intermédiaire 18-25 Audi S5 Sportback B9 3.0T","description":"\u003cp\u003eLe système de refroidisseur intermédiaire APR est une amélioration massive montée à l'avant qui réduit considérablement la température de l'air d'admission (IAT), minimise l'accumulation de chaleur et augmente la performance ! Ce système facile à installer, entièrement boulonné, est recommandé à tous les stades de performance.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLe refroidisseur intermédiaire d'origine atteint des températures d'air d'admission (IAT) dangereusement élevées, même avec l'ECU d'origine !\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d'extrémité coulés et lisses, conçus pour une turbulence et une restriction réduites et un débit maximal.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e3.125 po x 5.75 po x 28.25 po - surface frontale de 162.4 po² et volume de 507.62 po³ - d'origine (OEM)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2.250 po x 16.2 po x 22.00 po - surface frontale de 356.4 po² et volume de 801.90 po³ - APR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception simple prête à brancher, sans découpe ni perçage !\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFaible chute de pression + refroidissement très efficace = haute performance !\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDes essais rigoureux ont déterminé le type de faisceau, la densité des ailettes et la taille.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eForme organique favorisant la circulation de l'air sur tout le faisceau.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTesté sous pression pour prévenir les fuites de suralimentation nuisibles à la puissance.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFaisceau à barres et plaques avec ailettes décalées et à persiennes.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface frontale et volume du faisceau massifs\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbaisse considérablement la température de l'air d'admission (IAT)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu par des ingénieurs avec des lasers\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception de faisceau très efficace\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFacile à installer\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUn refroidisseur intermédiaire est un échangeur de chaleur qui refroidit l'air comprimé sortant d'un turbocompresseur ou d'un compresseur volumétrique avant son entrée dans le moteur; le faisceau est la partie à ailettes que l'air traverse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332532801728,"sku":"APRIC100023","price":1888.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/57802e50eb5f514d597ed38174552532.jpg?v=1790700498"},{"product_id":"apr-22-26-audi-s3-volkswagen-golf-r-ea888-4-8y-mk8-2-0t-charge-pipe-full-system","title":"APR Système complet de tuyaux de suralimentation 22-26 Audi S3\/Volkswagen Golf R EA888.4 (8Y\/MK8) 2.0T","description":"\u003cp\u003eLe système de tuyaux et de durites de suralimentation APR est une amélioration complète pour le moteur 2.0T EA888 Gen 4, qui touche chaque composant entre le turbocompresseur et le refroidisseur intermédiaire, et entre le refroidisseur intermédiaire et le corps de papillon. Le système augmente le débit d'air grâce à des trajets d'air lisses et ininterrompus, et offre des performances et une fiabilité accrues en améliorant chacun des composants d'origine. Cet ensemble regroupe cinq ensembles autrement vendus séparément.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eÉlimine les pièces internes restrictives et sujettes aux défaillances de l'entrée du corps de papillon (tuyau d'entrée du corps de papillon)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmente les performances grâce à des trajets d'air lisses et à moins de points de fuite de suralimentation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉlimine le silencieux de turbo pour une sonorité et des performances améliorées (tuyau de sortie du turbo)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyaux en aluminium robustes qui résistent à la fissuration et à la fonte, contrairement aux composants d'origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurfaces intérieures des durites en fluorosilicone pour résister à la dégradation par l'huile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction des durites en silicone multicouche résistant au gonflement et à la déchirure\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers à boulon en T Clampco robustes pour un raccord sûr à haute pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBossage méthanol\/capteur en aluminium usiné, taraudage NPT (tuyau d'entrée du papillon)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSupport DV et circuit de recirculation en aluminium usiné (tuyau d'entrée du papillon)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRebords intérieurs étagés EZ-Flow pour un trajet d'air lisse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBossages de capteur MAP en aluminium usiné (tuyau d'entrée du corps de papillon)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBouts de tuyau à bourrelet antiglissement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSupports de fixation soudés TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePièces de remplacement directes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e---Durites de suralimentation---\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e---Tuyaux de suralimentation---\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFini noir satiné\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConforme aux normes d'émissions\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfiguration complète de 60mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition noire\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332532834496,"sku":"APRMS100220","price":905.73,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/60b82ba0911308fa721b048a7860f4f7.jpg?v=1790700499"},{"product_id":"apr-17-21-porsche-macan-mqb-turbo-muffler-delete-black","title":"APR Suppression de silencieux de turbo MQB 17-21 Porsche Macan - noir","description":"\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConception en 2 pièces avec joint qui élimine les fuites et les problèmes de tolérance d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉlimine le silencieux de turbo d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium usiné dans la masse par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDistribution de la puissance améliorée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSonorité du turbo rehaussée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodisé noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontée en régime du turbo plus rapide\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUn silencieux est une chambre du système d'échappement qui réduit le bruit du moteur au passage des gaz d'échappement; sa conception interne détermine la sonorité de l'échappement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332532867264,"sku":"APRMS100097","price":146.09,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/e20a718067d72a1d4089ffc6c52c4bb6.jpg?v=1790700499"},{"product_id":"apr-17-20-audi-rs3-18-22-audi-tt-rs-quattro-mk3-2-5t-tfsi-turbocharger-inlet-system","title":"APR Système d'entrée de turbocompresseur 17-20 Audi RS3\/18-22 Audi TT RS Quattro (MK3) 2.5T TFSI","description":"\u003cp\u003eLe système d'admission de turbocompresseur APR offre un débit supérieur de jusqu'à 45% à celui des composants d'origine, et de 60% lorsqu'on ajoute le filtre d'admission APR. Ce résultat est d'abord obtenu en éliminant la restriction la plus critique de tout le système d'admission : le tuyau d'entrée du turbocompresseur. En raison de cette restriction, aucune boîte à air ni aucun filtre d'admission ne peut physiquement égaler les gains obtenus en passant au seul système d'admission de turbo APR. Cette entrée est la première étape à franchir lorsqu'on améliore son système d'admission, et elle ouvre la voie à des gains encore plus importants avec l'ajout du filtre d'admission optionnel. Le système d'admission de turbocompresseur APR utilise un imposant tube d'entrée en fibre de carbone de 4 po qui se fixe à la boîte à air d'origine ou au système de filtre d'admission APR. Au tube en fibre de carbone se fixe une imposante entrée en aluminium coulé de 4 po, de forme organique, qui conserve la plus grande section possible dans le tuyau jusqu'à l'entrée du carter de compresseur du turbocompresseur. Malgré sa forme visuellement inhabituelle, conserver la plus grande section possible est la clé des gains de performance du tuyau, dont le débit dépasse largement celui des conceptions à rétrécissement continu d'apparence lisse. Des bagues d'adaptation emboîtables forment une entrée idéale ajustée à l'orifice du turbocompresseur, tandis que des bagues plus grandes (vendues séparément) offrent un appui ajusté à l'orifice pour des turbocompresseurs hybrides encore plus gros. Un épais écran thermique en acier inoxydable protège le tuyau de la chaleur du collecteur du turbocompresseur, et un tuyau PCV externe en inox assure un positionnement adéquat du PCV sans nuire à la conception de l'entrée. Enfin, l'ajout du filtre d'admission APR optionnel transforme complètement le système, de subtil à extrême.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGains de débit considérables (45% de plus que l'origine et 60% de plus que l'origine avec le filtre APR)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec divers turbos grâce aux bagues d'adaptation interchangeables\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFonctionne avec l'admission d'origine ou le filtre d'admission APR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePuissance et couple accrus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eToute la quincaillerie de fixation est incluse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eImposant tube en fibre de carbone de 4 po\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntrée de turbo moulée massive de 4 po\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure réponse de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonorité du moteur améliorée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcran thermique inclus\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUn compresseur volumétrique ou un turbocompresseur est un compresseur qui force plus d'air dans le moteur qu'il n'en aspirerait seul, ce qui permet de brûler plus de carburant à chaque cycle de combustion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 2 véhicules : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332532900032,"sku":"APRCI100038","price":1419.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/f03ad7c1ea9a86872e1491b38fcd5f95.jpg?v=1790700500"},{"product_id":"apr-17-20-audi-rs3-18-22-audi-tt-rs-quattro-mk3-2-5t-tfsi-turbocharger-cast-inlet","title":"APR Entrée de turbocompresseur coulée 17-20 Audi RS3\/18-22 Audi TT RS Quattro (MK3) 2.5T TFSI","description":"\u003cp\u003ePour les clients qui souhaitent adapter eux-mêmes ce système d'admission à d'autres configurations d'admission, le tube arrière en fibre de carbone et l'entrée de turbo en aluminium coulé sont offerts séparément. Veuillez noter que cela peut nécessiter des raccords spéciaux pour l'adaptation à d'autres systèmes d'admission.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCompatible avec divers turbos grâce aux bagues d'adaptation interchangeables\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour être utilisé avec le tube arrière en fibre de carbone APR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePuissance et couple accrus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntrée de turbo moulée massive de 4 po\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure réponse de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonorité du moteur améliorée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcran thermique inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGains de débit considérables\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUn compresseur volumétrique ou un turbocompresseur est un compresseur qui force plus d'air dans le moteur qu'il n'en aspirerait seul, ce qui permet de brûler plus de carburant à chaque cycle de combustion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 2 véhicules : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332532932800,"sku":"APRCI100038-C","price":1132.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/57719027086ccf00a226103036b22a78.jpg?v=1790700500"},{"product_id":"apr-17-20-audi-rs3-8v-2-5t-18-22-audi-tt-rs-quattro-8s-2-5t-intake-airbox","title":"APR Boîte à air d'admission 17-20 Audi RS3 (8V) 2.5T\/18-22 Audi TT RS Quattro (8S) 2.5T","description":"\u003cp\u003eComplétez votre système d'admission APR EA855 2.5TFSI avec la boîte à air CI100069, conçue spécifiquement pour les véhicules déjà équipés de l'entrée de turbo APR (CI100038) et du système de filtre d'admission (CI100038-A). Fabriquée en fibre de carbone multicouche haut de gamme, cette boîte à air spécialement conçue complète le circuit d'admission en aspirant de l'air ambiant plus frais à la fois au-dessus et devant l'empilement de radiateurs. La conception configurable de l'écran thermique aide à isoler le filtre de la chaleur du compartiment moteur tout en conservant les caractéristiques de haut débit des composants d'admission APR existants. Utilisez-la ouverte pour une sonorité maximale du turbo et de l'admission, ou installez le panneau amovible inclus pour une configuration fermée plus raffinée. Conçue comme la pièce finale de la solution d'admission modulaire d'APR, de l'avant jusqu'au turbo, la CI100069 offre une gestion thermique améliorée, un débit d'air optimisé et le caractère inimitable du 5 cylindres, le tout avec un ajustement et une finition de type OEM+.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVeuillez noter que ce système ne convient pas aux véhicules à conduite à droite (RHD).\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 2 véhicules : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332532965568,"sku":"APRCI100069","price":1132.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/0d9bc27c93f3f03169bd21ceb95a2ea3.jpg?v=1790700508"},{"product_id":"apr-15-20-audi-a3-a3-quattro-s3-15-21-volkswagen-gti-jetta-ea888-3-mqb-2-0t-intake-system","title":"APR Système d'admission 15-20 Audi A3\/A3 Quattro\/S3\/15-21 Volkswagen GTI\/Jetta EA888.3 (MQB) 2.0T","description":"\u003cp\u003eLa disposition simplifiée de l'entrée de turbo en une seule pièce relie directement la boîte à air à l'adaptateur d'entrée de turbo inclus, ce qui réduit la complexité tout en minimisant les points de fuite possibles grâce à seulement trois raccords à collier et à une section flexible intégrée, pour maximiser le débit d'air vers le turbo. Le système est aussi entièrement configurable : utilisez-le ouvert pour une sonorité d'admission maximale, ou convertissez-le en configuration fermée avec l'un des trois couvercles optionnels (PEX, fibre de carbone tissée ou fibre de carbone forgée) selon l'apparence souhaitée. Pour les turbos améliorés, des adaptateurs d'entrée de turbo interchangeables optionnels prennent en charge les turbos de type OEM, qu'ils soient d'origine, hybrides ou de rechange. Vous utilisez le Stage 3 6054 DTR ? Associez cette admission au CI100077-A pour tirer le maximum de votre turbo DTR. Plus de débit, moins de restriction, une sonorité améliorée, un compartiment moteur plus propre et la liberté de le monter à votre façon, à un prix difficile à battre.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBoîte à air pleine longueur pour un débit amélioré : deux entrées avant couvrent toute la largeur de la calandre du véhicule pour capter le plus d'air possible dans une conception ouverte, ce qui augmente le débit d'air de jusqu'à 130% par rapport à l'origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJusqu'à 72% plus de débit d'air avec le turbo d'origine : le système d'admission complet, y compris l'entrée de turbo, offre jusqu'à 72% plus de débit d'air que l'origine lorsqu'il est utilisé avec le turbocompresseur d'origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception d'entrée de turbo en une seule pièce : relie directement la boîte à air à l'adaptateur d'entrée de turbo inclus pour réduire la complexité, minimiser les points de défaillance possibles et améliorer le débit d'air.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustement intégré à l'origine : convient au système de turbo IHI de type d'origine utilisé sur les applications EA888.3, y compris l'orifice PCV et les passe-fils flexibles, pour une installation simple.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre lavable à haut débit : le filtre exclusif ajusté sur mesure est conçu pour être lavable, réutilisable et facilement accessible, et conserve une respirabilité optimale pendant des années.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoints de fuite réduits au minimum : seulement trois raccords à collier et une section flexible intégrée minimisent les fuites d'air possibles afin de maximiser le débit d'air vers le turbocompresseur.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJusqu'à 130% plus de débit d'air avec le APR 6054 DTR : associé au CI100077-A sur le APR 6054 DTR, le système complet peut offrir jusqu'à 130% plus de débit d'air que l'origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonorité d'admission APR caractéristique, en configuration ouverte ou fermée : une sonorité incroyable avec le système fermé, et encore plus de bruit d'admission et de turbo en configuration ouverte.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrois couvercles optionnels : passez d'une configuration ouverte à fermée avec le fini de couvercle de votre choix : PEX, fibre de carbone tissée ou fibre de carbone forgée.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité avec une vaste gamme de véhicules : conçu spécifiquement pour les véhicules MQB (MK7) et MQB Evo (MK8) équipés des moteurs EA888.3.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur d'entrée de turbo inclus : livré avec un adaptateur d'entrée de turbo pour un raccordement direct au turbocompresseur.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGains prouvés au dynamomètre sur un Stage 3 DTR : +17 AWHP \/ +25 AWFT-LBS par rapport à une configuration Stage 3 DTR dont seule la boîte à air a été améliorée.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 2 véhicules : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332532998336,"sku":"APRCI100077","price":502.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/a8978ca75d42984a59ee5645d0c59bfb.jpg?v=1790700508"},{"product_id":"apr-replacement-intake-filter-for-ci100052-ci100053-red","title":"APR Filtre d'admission de remplacement pour CI100052\/CI100053 - rouge","description":"\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDiamètre du média arrière : 200mm x 146mm (OVALE)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSection APR noire avec bande noire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre du média avant : 140mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre en gaze de coton plissée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLongueur du média : 140mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBride : 108mm (diamètre intérieur)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLégèrement huilé\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50332533031104,"sku":"APRRF100019","price":85.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/e63c258ac2d0d931f46817aea85c8d77.jpg?v=1790700639"},{"product_id":"apr-19-21-volkswagen-golf-golf-sportwagen-jetta-ea211-mqb-1-4t-pex-open-intake-system","title":"APR Système d'admission d'air ouvert PEX 19-21 Volkswagen Golf\/Golf Sportwagen\/Jetta (EA211 MQB) 1.4T","description":"\u003cp\u003eWe've maximized performance and sound dramatically by removing flow restrictors, reducing pressure drop and increasing airflow. This translates to more horsepower and torque, and less physical strain on the turbocharger. The system looks great, sounds amazing, and produces more horsepower and torque you can feel. Our Open PEX Intake System does away with the closed airbox design and uses a massive 7\" washable and reusable cotton filter with a frontal inlet and 4\" rear outlet. This was necessary to limit pressure drop across the factory system and maximize airflow, while allowing you to fully hear the engine breathe! The massive filter provides excellent filtration. By oversizing the filter, we're able to limit pressure drop without sacrificing filtration. This is made possible through the use of greatly increased filter surface area. The PEX material give the intake an OEM feel and it allows us to make a complex and organic heat shield shape that keeps hot air pushed through the frontal radiator away from the intake tract. Lastly, PEX retains heat less than other materials, such as metal, making it ideal for performance.Flow Bench and Dyno TestingThe factory intake system simply can't match the performance of our intake system. The factory frontal airbox only flows 509 CFM at 28\" of H2O. We improved this by up to 44% with our open airbox across the testing range and hit a peak flow of 730 CFM by at the same depression! This directly translates to more power you can feel. Our 1.4T test vehicle saw an additional and 11 WFT-LBS of torque and 8 WHP compared to stock! These are solid gains that make a noticeable difference in performance!\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFeatures\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHigh heat deflection PEX construction with less heat retention compared to metal systems\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimized throttle response, reduced pressure drop, and decreased turbocharger strain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMassive flow improvement: +44% CFM gain over stock with up to 730 CFM @ 28 in.H2O\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntoxicating engine sound through the large 7” reusable cotton filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-play design installs in minutes and doesn’t impact emissions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImproved performance: +11 FT-LBS and +8 HP at the wheels!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eListed for 1 vehicle: the fitment table on this page shows each year, make and model it fits.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50376694792384,"sku":"APRCI100062","price":449.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/181b34269f81d5296beae5846a6d5d4f.jpg?v=1790775852"},{"product_id":"apr-audi-volkswagen-replacement-air-intake-filter-ci100036-7-ci100040-1-2-3-4-ci100060-2-3-red","title":"APR Filtre à air d'admission de remplacement Audi\/Volkswagen (CI100036\/7\/CI100040\/1\/2\/3\/4\/CI100060\/2\/3) - rouge","description":"\u003cp\u003eFiltre de remplacement pour divers systèmes d'admission APR. Caractéristiques : 7 po de large, 7 po de haut, 5.5 po à l'avant, bride de 4 po.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct du système d'admission APR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSection APR noire avec bande noire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre en gaze de coton plissée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLégèrement huilé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50376694759616,"sku":"APRRF100015","price":133.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/54f00c44130c57fcde58f0b7702ae7e6.jpg?v=1790775851"},{"product_id":"apr-audi-replacement-air-intake-filter-ci100023-red","title":"APR Filtre à air d'admission de remplacement Audi (CI100023) - rouge","description":"\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct du système d'admission APR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSection APR noire avec bande noire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre en gaze de coton plissée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLégèrement huilé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50376694825152,"sku":"APRRF100003","price":131.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/f03d04a9e4dd85f6ebc24266530379e8.jpg?v=1790775850"},{"product_id":"apr-audi-replacement-air-intake-filter-ci100021-red","title":"APR Filtre à air d'admission de remplacement Audi (CI100021) - rouge","description":"\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct du système d'admission APR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSection APR noire avec bande noire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre en gaze de coton plissée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLégèrement huilé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50376694857920,"sku":"APRRF100002","price":135.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/7083b39d26cb766df7e4139500e0039e.jpg?v=1790775851"},{"product_id":"apr-a02-flow-formed-19x8-5-5x112-et45-66-5mm-center-bore-bronze-wheel","title":"APR Roue A02 fluoformée - 19x8.5 - 5x112 - ET45 - alésage central 66.5mm - bronze","description":"\u003cp\u003eLes roues formées à l'écoulement APR A02 rendent hommage à plusieurs roues classiques dans un design nouveau et unique qui ne manquera pas d'attirer les regards! Au centre de la roue se trouve un motif classique à 5 branches, évidé pour alléger le poids et entrelacé à l'intérieur d'un motif en Y à 5 branches qui rend hommage aux roues APR A01. L'union de ces deux designs emblématiques donne un motif de flocon de neige que nous aimons tous des décennies passées. Les roues sont formées à l'écoulement (flow formed), ce qui signifie qu'elles sont solides et légères, tout en coûtant beaucoup moins cher que les roues forgées. L'analyse par éléments finis (FEA) a servi à réduire la largeur des branches pour alléger le poids tout en offrant la résistance nécessaire pour atteindre une capacité de charge de 720 KG. De plus, des poches d'allègement sont découpées derrière la face de la roue pour réduire le poids. Des bagues solides en aluminium usiné dans la masse par CNC permettent aux roues d'être compatibles avec les deux alésages centraux courants, et elles ne vibrent pas, ne se fissurent pas et ne s'effritent pas comme d'autres matériaux. Les capuchons centraux sont amovibles et améliorables, et sont même compatibles avec divers capuchons centraux d'origine pour un look discret! Les boulons de roue sont compatibles avec les boulons à siège sphérique d'origine, et le fût comporte des caractéristiques d'usinage antidérapantes pour empêcher la rotation du pneu par rapport à la roue. Les roues A02 sont offertes en diverses largeurs, divers diamètres, déports et couleurs.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBagues de verrouillage centrales en aluminium usiné dans la masse par CNC qui empêchent les vibrations, les fissures et l'effritement comme avec d'autres matériaux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec divers capuchons centraux d'origine Audi, Seat, Skoda et VW (VW 7L6601149B et Audi 8T0601170A)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction en aluminium formé à l'écoulement pour un rapport poids-résistance extrême à un prix abordable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu par analyse par éléments finis (FEA) pour réduire le poids tout en conservant une capacité de charge de 720 KG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBagues de verrouillage centrales en aluminium usiné dans la masse par CNC qui empêchent les vibrations, les fissures et l'effritement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'analyse par éléments finis (FEA) réduit le poids tout en conservant une capacité de charge de 700 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntraxe 5x112mm convenant à la plupart des véhicules Audi, Seat, Skoda et VW de 2005 et plus récents\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception légère de 10 kg avec des poches d'allègement derrière la face de la roue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa conception légère comporte des poches d'allègement derrière la face de la roue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsinage antidérapant sur le fût pour empêcher la rotation du pneu par rapport à la roue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'aluminium formé à l'écoulement maintient un rapport poids-résistance extrême\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaractéristique d'usinage antidérapante qui empêche la rotation du pneu par rapport à la roue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les boulons de roue à siège sphérique de style et de longueur d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConvient aux deux alésages centraux VAG courants (66.5mm et 57.1mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTesté selon les spécifications SAE J2530 et VIA\/JWL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoue de couleur bronze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19 x 8.5 po ET45\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50376694890688,"sku":"APRWHL00039","price":502.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/4d1a63d7ebe07ce1f431dfdef9e8fa0c.jpg?v=1790775852"},{"product_id":"apr-19-23-porsche-cayenne-9y-suv-2-9t-carbon-fiber-intake-system","title":"APR Système d'admission d'air en fibre de carbone 19-23 Porsche Cayenne (9Y\/SUV) 2.9T","description":"\u003cp\u003eNotre système d'admission 2.9T EA839 V6 pour les modèles VUS offre une mise à niveau d'apparence OEM+ avec un plénum d'admission monocorps en fibre de carbone dont le débit atteint jusqu'à 20 % de plus que celui d'origine. Le système comprend un filtre d'admission performance exclusif avec un matériau de filtration en gaze de coton à haut débit et une conception optimisée sur banc d'écoulement qui améliore la circulation de l'air dans le système et vers le plénum d'admission. Le filtre a un débit allant jusqu'à 12 % de plus que celui d'origine et présente une chute de pression réduite aux mêmes débits. Cela réduit la sollicitation des turbocompresseurs et maximise la performance, tout en rendant plus vives la réponse de l'accélérateur et celle du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaximise la performance tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et du turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChute de pression inférieure à celle d'origine à débits égaux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériau filtrant en gaze de coton lavable et réutilisable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception du filtre et du plénum optimisée sur banc d'écoulement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSonorité accrue du moteur et du turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe système a un débit allant jusqu'à 20 % de plus que celui d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe filtre offre jusqu'à 12 % plus de débit que celui d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlénum d'admission monocorps en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuperbe conception aux formes organiques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonctionne à tous les niveaux de performance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50376694988992,"sku":"APRCI100058","price":943.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/68fd7997a70d3adfc1265e8d0cba712a.jpg?v=1790775853"},{"product_id":"apr-22-24-audi-a3-a3-quattro-22-26-volkswagen-gti-ea888-4-mqb-evo-2-0t-turbo-inlet-system","title":"APR Système d'entrée de turbo 22-24 Audi A3\/A3 Quattro\/22-26 Volkswagen GTI EA888.4 (MQB EVO) 2.0T","description":"\u003cp\u003eLe système commence à 80mm et peut s'étendre jusqu'à 88mm pour les systèmes à boîtier d'air plus grands. Pour toute taille d'entrée donnée, il existe une limite théorique de débit maximal, mais lors d'essais en conditions réelles, les résultats réels se situent habituellement autour de 90 %. Sur la GTI, nous nous sommes fixé pour objectif d'atteindre cette limite et avons atteint 90 % du maximum idéal avec l'entrée de turbo APR! Cela signifie que le turbo n'a pas à travailler aussi fort, ce qui se traduit par une température plus basse et une performance améliorée.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAugmentation du débit jusqu'à 90 % du maximum idéal, chute de pression réduite, performance optimisée par rapport à l'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'adaptateur d'entrée de turbo est amovible et peut être modifié pour des configurations à turbo plus gros\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe système complet élimine toutes les restrictions entre le turbocompresseur et la boîte à air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoyau renforcé de fil métallique et doublé de fluorosilicone pour résister à l'huile et au carburant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConvient aux boîtes à air de 80mm et 88mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 2 véhicules : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50376695021760,"sku":"APRCI100064","price":449.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/022341931aa3fa549f0320a273747cdd.jpg?v=1790775853"},{"product_id":"apr-17-20-audi-rs3-18-22-audi-tt-rs-quattro-mk3-2-5t-tfsi-turbocharger-inlet-rear-carbon-tube","title":"APR Tube arrière d'entrée de turbocompresseur en carbone 17-20 Audi RS3\/18-22 Audi TT RS Quattro (MK3) 2.5T TFSI","description":"\u003cp\u003ePour les clients qui souhaitent adapter eux-mêmes ce système d'admission à d'autres configurations d'admission, le tube arrière en fibre de carbone et l'entrée de turbo en aluminium coulé sont offerts séparément. Veuillez noter que cela peut nécessiter des raccords spéciaux pour l'adaptation à d'autres systèmes d'admission.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFonctionne avec l'admission d'origine ou le filtre d'admission APR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour être utilisé avec le tuyau d'entrée de turbo APR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePuissance et couple accrus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImposant tube en fibre de carbone de 4 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeilleure réponse de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSonorité du moteur améliorée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGains de débit considérables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 2 véhicules : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50376695251136,"sku":"APRCI100038-B","price":502.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/4c58b3222e11db698d6c84e5393b5bd0.jpg?v=1790775854"},{"product_id":"apr-19-25-audi-q3-mqb-turbo-outlet-hose","title":"APR Boyau de sortie de turbo 19-25 Audi Q3 MQB","description":"\u003cp\u003eLes ingénieurs d'APR ont adopté une approche en plusieurs étapes pour optimiser les tuyaux afin de réduire au minimum les fuites de pression de suralimentation, de réduire les turbulences et d'autres dégradations de performance. Le silicone à quatre plis a été utilisé parce qu'il offre l'épaisseur et la résistance nécessaires pour supporter des pressions de suralimentation bien supérieures aux capacités du moteur. Un revêtement intérieur en fluorosilicone a été ajouté pour s'assurer que les tuyaux ne se détériorent pas rapidement avec le temps lorsqu'ils sont exposés à l'huile et à l'essence provenant des systèmes PCV et EVAP. Les colliers à boulon en T Clampco en acier inoxydable inclus empêchent les tuyaux de se détacher sous forte pression et à haute température, le silicone adhère à sa surface de contact, ce qui réduit davantage les fuites et le glissement des tuyaux. La conception à gradins EZ-Flow d'APR crée un parcours d'air lisse, qui réduit les turbulences par rapport aux conceptions sans gradins. Enfin, le silicone offre une meilleure résistance à la chaleur que le caoutchouc, ce qui prolonge la durée de vie du produit et réduit au minimum les défaillances. Le résultat est une solution de tuyaux qui remplace directement les tuyaux de caoutchouc d'origine et maintient la performance dans des conditions extrêmes!\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSurface intérieure en fluorosilicone : un revêtement de fluorosilicone sur la surface intérieure résiste fortement à la perméation de l'huile et de l'essence, offrant une couche supplémentaire de protection contre la détérioration des tuyaux.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception APR EZ-Flow : la conception à gradins EZ-Flow d'APR offre un débit maximal pour une performance maximale grâce à une transition lisse, alignée sur les orifices, entre le tuyau et la surface de raccordement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe système maintient la performance dans des conditions extrêmes et augmente la résistance à la chaleur et à l'éclatement ainsi que l'adhérence à la surface de contact par rapport au caoutchouc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColliers à boulon en T Clampco : colliers à boulon en T en acier inoxydable. Réduisent le risque de fuites de pression de suralimentation grâce à une plus grande solidité de connexion et à un glissement moindre du tuyau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct d'origine : compatible avec l'intercooler d'origine\/APR, le corps de papillon d'origine et tous les turbocompresseurs d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction extérieure en silicone multiplis : mise à l'essai sous pression bien au-delà des capacités du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50376695283904,"sku":"APRMS100112","price":85.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/af8652828a415b4fab3c3d304261862b.jpg?v=1790775854"},{"product_id":"apr-22-26-audi-s3-volkswagen-golf-r-ea888-4-8y-mk8-2-0t-turbo-outlet-hose","title":"APR Boyau de sortie de turbo 22-26 Audi S3\/Volkswagen Golf R EA888.4 (8Y\/MK8) 2.0T","description":"\u003cp\u003eLe tuyau de sortie de turbo APR remplace le tuyau de caoutchouc d'origine et les colliers à vis sans fin par un tuyau en silicone multiplis de haute qualité et de solides colliers à boulon en T Clampco. L'intérieur du tuyau est lisse et revêtu d'un matériau en fluorosilicone conçu pour résister à la dégradation par l'huile et prolonger la durée de vie du composant. Les rebords à gradins EZ-Flow à l'intérieur du tuyau permettent une connexion lisse du tuyau au conduit pour un débit d'air ininterrompu. Nous portons une attention particulière au parcours de l'air et prévoyons le moins de coudes et de virages à petit rayon possible. De plus, le matériau du tuyau adhère à sa surface de contact à haute température pour aider à créer une connexion plus solide, sans fuite ni glissement. Le tout donne une configuration plus fiable et une performance accrue grâce à un parcours d'air lisse, solide et ininterrompu. Ce tuyau est compatible avec les tuyaux de suralimentation APR d'origine et améliorés.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAugmente les performances grâce à des trajets d'air lisses et à moins de points de fuite de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurfaces intérieures des durites en fluorosilicone pour résister à la dégradation par l'huile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction des durites en silicone multicouche résistant au gonflement et à la déchirure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColliers à boulon en T Clampco robustes pour un raccord sûr à haute pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRebords intérieurs étagés EZ-Flow pour un trajet d'air lisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de remplacement directes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration complète de 60mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition noire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50376695316672,"sku":"APRMS100225","price":98.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/0a114983a80de7368e117e4955a00b20_7972330c-a51a-4459-8b59-0aeb876c6052.jpg?v=1790775854"},{"product_id":"apr-22-26-volkswagen-gti-ea888-4-mk8-2-0t-dv-conversion-kit-turbo-outlet-hose","title":"APR Ensemble de conversion DV et boyau de sortie de turbo 22-26 Volkswagen GTI EA888.4 (MK8) 2.0T","description":"\u003cp\u003eNotre ensemble de mise à niveau complet comprend tout ce qu'il faut pour une expérience sans faille, prête à brancher : un tuyau de sortie de turbo haute performance, un support de DV usiné dans la masse, une déviation de DV conçue avec précision et un faisceau de câblage sur mesure. Habituellement, ce type de remplacement de turbo vous obligerait à chercher et à dépenser des centaines de dollars pour divers composants d'origine, comme un tuyau de sortie de turbo, un tuyau de corps de papillon, un tuyau de déviation de DV, un nouveau DV d'origine et plus encore, pour finir par avoir besoin d'un faisceau de câblage fabriqué sur mesure. Mais avec APR, tous ces tracas appartiennent au passé!\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour les mises à niveau de turbo : compatible prêt à brancher avec les turbocompresseurs Continental d'origine des MK8 Golf R \/ S3, les Garret PMAX et d'autres.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation sans maux de tête : la conception prête à brancher facilite le remplacement du turbo!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50376695382208,"sku":"APRMS100262","price":449.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/3f305d111227227ed8897d71afd3e16d.jpg?v=1790775855"},{"product_id":"apr-12-18-audi-a7-quattro-3-0-tfsi-supercharger-pulley-press-on","title":"APR Poulie de compresseur volumétrique 12-18 Audi A7 Quattro 3.0 TFSI - à emmanchement forcé","description":"\u003cp\u003eLes mises à niveau de poulie d'entraînement du compresseur volumétrique et de poulie de vilebrequin d'APR augmentent considérablement la puissance et le couple en augmentant la vitesse de rotation du compresseur volumétrique d'origine. La mise à niveau ECU Stage II pour poulie d'APR effectue les ajustements de gestion moteur nécessaires pour supporter les vitesses accrues du compresseur volumétrique, ce qui permet à son tour au moteur de produire plus de puissance. Les poulies sont vendues séparément, ce qui permet plusieurs niveaux de performance, chacun s'ajoutant au précédent. Enfin, combinée à la mise à niveau de corps de papillon Ultracharger d'APR dans une configuration à deux poulies, le système est libéré des restrictions d'admission qui nuisent à la puissance, ce qui permet au moteur d'atteindre de nouveaux niveaux de performance passionnants!\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFait tourner le compresseur 9.5 % plus vite pour de gros gains de couple et de puissance avec une calibration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoulie d'entraînement de compresseur volumétrique à emmanchement de 57.75 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez le logiciel de poulie APR pour obtenir plus de gains\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoir d'origine anodisé et à revêtement électrophorétique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50376695414976,"sku":"APRMS100135","price":282.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/07f8619716310ac7d600f41e6a13990b.jpg?v=1790775856"},{"product_id":"apr-12-18-audi-a7-quattro-3-0-tfsi-supercharger-pulley-install-kit","title":"APR Ensemble d'installation de poulie de compresseur volumétrique 12-18 Audi A7 Quattro 3.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eLa trousse d'installation de poulie d'entraînement de compresseur volumétrique APR est conçue pour encapsuler toute la poulie et tirer uniformément sur toute sa surface. L'outil est assez compact pour ne pas nécessiter le retrait complet de l'avant de votre véhicule, ce qui réduit le temps de main-d'œuvre. De plus, une prévision a été faite pour accueillir une clé à cliquet articulée d'entraînement de 1\/2 po, ce qui permet de contre-tenir facilement tout l'ensemble et de faire du travail une tâche pour une seule personne.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePermet de le retirer facilement du compresseur volumétrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSimplifie le retrait de votre poulie d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEncapsule la poulie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLubrifiant inclus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50376695447744,"sku":"APRMS100025","price":449.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/065b0b081ee1aaba98f003fdd0b474b1.jpg?v=1790775855"},{"product_id":"apr-16-18-audi-a7-quattro-3-0-tfsi-gen-2-supercharger-pulley-bolt-on","title":"APR Poulie de compresseur volumétrique 16-18 Audi A7 Quattro 3.0 TFSI (génération 2) - boulonnée","description":"\u003cp\u003eLes mises à niveau de poulie d'entraînement du compresseur volumétrique et de poulie de vilebrequin d'APR augmentent considérablement la puissance et le couple en augmentant la vitesse de rotation du compresseur volumétrique d'origine. La mise à niveau ECU Stage II pour poulie d'APR effectue les ajustements de gestion moteur nécessaires pour supporter les vitesses accrues du compresseur volumétrique, ce qui permet à son tour au moteur de produire plus de puissance. Les poulies sont vendues séparément, ce qui permet plusieurs niveaux de performance, chacun s'ajoutant au précédent. Enfin, combinée à la mise à niveau de corps de papillon Ultracharger d'APR dans une configuration à deux poulies, le système est libéré des restrictions d'admission qui nuisent à la puissance, ce qui permet au moteur d'atteindre de nouveaux niveaux de performance passionnants!\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFait tourner le compresseur 9.5 % plus vite pour de gros gains de couple et de puissance avec une calibration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoulie d'entraînement de compresseur volumétrique de 57.75mm boulonnée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez le logiciel de poulie APR pour obtenir plus de gains\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoir d'origine anodisé et à revêtement électrophorétique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50376695480512,"sku":"APRMS100139","price":282.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/fd46cce986b27982391901f5a0d9e08c.jpg?v=1790775856"},{"product_id":"apr-18-22-audi-tt-rs-quattro-2-5-tfsi-evo-tt-rs-intercooler-kit","title":"APR Ensemble de refroidisseur intermédiaire 18-22 Audi TT RS Quattro 2.5 TFSI EVO (TT RS)","description":"\u003cp\u003eLe système de refroidisseur intermédiaire APR est une amélioration massive montée à l'avant qui réduit considérablement la température de l'air d'admission (IAT), minimise l'accumulation de chaleur et augmente la performance ! Ce système facile à installer, entièrement boulonné, est recommandé à tous les stades de performance.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e6.38 po x 25.33 po x 3.16 po - surface frontale de 161.6 po² et volume de 510.67 po³ - OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10.4 po x 22.00 po x 3.50 po - 228.8 po² face avant et 800.8 po³ de volume - APR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception simple prête à brancher, sans découpe ni perçage !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRefroidissement efficace pour des niveaux de puissance plus de deux fois supérieurs à ceux d'origine !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaible chute de pression + refroidissement très efficace = haute performance !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes essais rigoureux ont déterminé le type de faisceau, la densité des ailettes et la taille.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour une faible turbulence\/restriction et un débit maximal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForme organique favorisant la circulation de l'air sur tout le faisceau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAugmente la puissance tout en minimisant l'accumulation de chaleur qui la réduit !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGain de 26 AWHP mesuré au dynamomètre par rapport au système d'origine (STG 1 93) !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTesté sous pression pour prévenir les fuites de suralimentation nuisibles à la puissance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaisceau à barres et plaques avec ailettes décalées et à persiennes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurface frontale et volume du faisceau massifs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbaisse considérablement la température de l'air d'admission (IAT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu par des ingénieurs avec des lasers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception de faisceau très efficace\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs d'extrémité moulés lisses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFacile à installer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50376695513280,"sku":"APRIC100025","price":1993.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/76c30baa4a281cbe7c33ec810e0f0632.jpg?v=1790775856"},{"product_id":"apr-18-25-audi-sq5-b9-3-0-tfsi-intercooler-kit","title":"APR Ensemble de refroidisseur intermédiaire 18-25 Audi SQ5 B9 3.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eLe système de refroidisseur intermédiaire APR est une amélioration massive montée à l'avant qui réduit considérablement la température de l'air d'admission (IAT), minimise l'accumulation de chaleur et augmente la performance ! Ce système facile à installer, entièrement boulonné, est recommandé à tous les stades de performance.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe refroidisseur intermédiaire d'origine atteint des températures d'air d'admission (IAT) dangereusement élevées, même avec l'ECU d'origine !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs d'extrémité coulés et lisses, conçus pour une turbulence et une restriction réduites et un débit maximal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3.125 po x 5.75 po x 28.25 po - surface frontale de 162.4 po² et volume de 507.62 po³ - d'origine (OEM)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.250 po x 16.2 po x 22.00 po - surface frontale de 356.4 po² et volume de 801.90 po³ - APR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception simple prête à brancher, sans découpe ni perçage !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaible chute de pression + refroidissement très efficace = haute performance !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes essais rigoureux ont déterminé le type de faisceau, la densité des ailettes et la taille.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForme organique favorisant la circulation de l'air sur tout le faisceau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTesté sous pression pour prévenir les fuites de suralimentation nuisibles à la puissance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaisceau à barres et plaques avec ailettes décalées et à persiennes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurface frontale et volume du faisceau massifs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbaisse considérablement la température de l'air d'admission (IAT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu par des ingénieurs avec des lasers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception de faisceau très efficace\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFacile à installer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50376695808192,"sku":"APRIC100026","price":1927.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/90672ae6acbbf6f037c7be11fa9d9e1c.jpg?v=1790775858"},{"product_id":"apr-18-20-audi-a5-sportback-b9-2-0t-intercooler-kit","title":"APR Ensemble de refroidisseur intermédiaire 18-20 Audi A5 Sportback B9 2.0T","description":"\u003cp\u003eLe système de refroidisseur intermédiaire APR est une amélioration massive montée à l'avant qui réduit considérablement la température de l'air d'admission (IAT), minimise l'accumulation de chaleur et augmente la performance ! Ce système facile à installer, entièrement boulonné, est recommandé à tous les stades de performance.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConception en silicone multiplis avec renfort intérieur en fil métallique, couche protectrice intérieure en fluorosilicone et conception à gradins EZ-Flow d'APR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes colliers à boulon en T Clampco en acier inoxydable robuste offrent un meilleur serrage pour une protection accrue contre le glissement des tuyaux et les fuites de pression de suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsiné avec précision par CNC pour un positionnement sûr du capteur, avec un beau fini anodisé noir mat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3.125 po x 5.75 po x 28.25 po - surface frontale de 162.4 po² et volume de 507.62 po³ - d'origine (OEM)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.250 po x 16.2 po x 22.00 po - surface frontale de 356.4 po² et volume de 801.90 po³ - APR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaible chute de pression + refroidissement très efficace = haute performance !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes essais rigoureux ont déterminé le type de faisceau, la densité des ailettes et la taille.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation simple par boulonnage, sans découpage ni perçage nécessaire!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJusqu'à 45 AWHP conservés par rapport au système d'origine!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour réduire les turbulences et les restrictions et maximiser le débit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForme organique favorisant la circulation de l'air sur tout le faisceau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAugmente la puissance tout en minimisant l'accumulation de chaleur qui la réduit !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTesté sous pression pour prévenir les fuites de suralimentation nuisibles à la puissance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaisceau à barres et plaques avec ailettes décalées et à persiennes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurface frontale et volume du faisceau massifs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbaisse considérablement la température de l'air d'admission (IAT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu par des ingénieurs avec des lasers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyaux d'entrée et de sortie en silicone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception de faisceau très efficace\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs d'extrémité moulés lisses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColliers à boulon en T Clampco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtier de capteur MAP usiné dans la masse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFacile à installer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50376695840960,"sku":"APRIC100022","price":1927.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/6d876ca011130e65f91e00e00a68ce0b.jpg?v=1790775857"},{"product_id":"apr-09-17-audi-a4-a5-b8-b8-5-1-8t-2-0t-intercooler-system","title":"APR Système de refroidisseur intermédiaire 09-17 Audi A4\/A5 (B8\/B8.5) 1.8T\/2.0T","description":"\u003cp\u003eLe système de refroidisseur intermédiaire APR est une amélioration massive montée à l'avant qui réduit considérablement la température de l'air d'admission (IAT), minimise l'accumulation de chaleur et augmente la performance ! Ce système facile à installer, entièrement boulonné, est recommandé à tous les stades de performance.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2.50 po x 5.50 po x 26.00 po - 143.00 po² face avant et 357.5 po³ de volume - OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.25 po x 16.2 po x 22.00 po - 356.4 po² face avant et 801.9 po³ de volume - APR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaible chute de pression + refroidissement très efficace = haute performance !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAugmente la puissance tout en réduisant au minimum l'accumulation de chaleur qui nuit à la puissance!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes essais rigoureux ont déterminé le type de noyau, la densité des ailettes et la taille\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour une faible turbulence\/restriction et un débit maximal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForme organique favorisant la circulation de l'air sur tout le faisceau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTesté sous pression pour prévenir les fuites de suralimentation nuisibles à la puissance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaisceau à barres et plaques avec ailettes décalées et à persiennes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvec le pare-chocs retiré, l'installation ne prend que quelques minutes!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurface frontale et volume du faisceau massifs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGain de 17 chevaux-vapeur par rapport au système d'origine!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbaisse considérablement la température de l'air d'admission (IAT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucun découpage ni perçage nécessaire!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu par des ingénieurs avec des lasers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception de faisceau très efficace\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs d'extrémité moulés lisses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFacile à installer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50376695873728,"sku":"APRIC100017","price":1664.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/e4f1d120cce0f18ca2b6ff8d2b7705e2.jpg?v=1790775857"},{"product_id":"apr-17-25-porsche-718-boxster-718-cayman-982-2-0t-2-5t-exhaust-manifold-gasket-2-bolt-design","title":"APR Joint de collecteur d'échappement 17-25 Porsche 718 Boxster\/718 Cayman (982) 2.0T\/2.5T - conception à 2 boulons","description":"\u003cp\u003eJoint de remplacement pour les modèles Porsche 718 (982) Cayman \/ Boxster.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 joint d'échappement de remplacement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplace 982.251.263\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoint d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception à 2 boulons\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50376695906496,"sku":"APRZ1003597","price":78.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/5df083b10ff0f8c38a1d8a1b85678644.jpg?v=1790775858"},{"product_id":"apr-license-plate-silver-logo-black-plate","title":"APR Plaque d'immatriculation - logo argent\/plaque noire","description":"\u003cp\u003eIls sont fabriqués en acier inoxydable T304 solide et résistant à la rouille. Ils sont assez épais pour ne pas ballotter comme les articles promotionnels jetables qu'on trouve dans un sac-cadeau typique aux salons automobiles. Ils ont un fini en revêtement en poudre noir résistant à la décoloration et aux égratignures, avec le logo APR gravé au laser. Des languettes antivibration à l'arrière de la plaque la maintiennent bien en place. Les caches de quincaillerie offrent aussi une finition soignée en dissimulant les vis de plaque disgracieuses. L'ajustement est universel. Certains disent que ce produit augmentera la valeur du véhicule, d'autres ont obtenu des gains de puissance, mais APR ne peut se prononcer ni sur l'un ni sur l'autre.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFini noir à revêtement en poudre, résistant à la décoloration et aux rayures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuatre trous d'installation oblongs pour un ajustement anti-basculement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction robuste et épaisse en acier inoxydable T304\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCache-quincaillerie pour une installation soignée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLanguettes de plaque arrière antivibration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLogo APR gravé au laser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAjustement universel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50378235052224,"sku":"APRA1000015","price":88.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/69b8b244c697e00c3b92377bd453d222.jpg?v=1790799286"},{"product_id":"apr-22-25-audi-rs3-vw-golf-r-mqb-mqb-evo-awd-rs-torque-splitter-roll-control-rear-sway-bar-25mm","title":"APR Barre stabilisatrice arrière Roll-Control 22-25 Audi RS3\/VW Golf R (MQB\/MQB EVO) AWD RS Torque Splitter - 25mm","description":"\u003cp\u003eLes barres stabilisatrices APR sont fabriquées en acier à haute résistance à la traction, reconnu pour son excellente durabilité. Pour réduire le poids sans compromettre la solidité, ces barres sont creuses. Chaque barre est cintrée avec précision par CNC à partir d'une seule pièce de barre brute, ce qui élimine les soudures et réduit considérablement le risque de bris par rapport aux méthodes de fabrication traditionnelles. Enfin, chaque barre stabilisatrice est recouverte d'un revêtement en poudre rouge résistant à la corrosion, qui offre à la fois durabilité et apparence élégante.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAcier à haute résistance à la traction : construit en matériaux extrêmement durables conçus pour les conditions exigeantes, assurant une performance durable.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure répartition du poids : minimise le transfert de poids vers les pneus extérieurs, ce qui accroît l'adhérence et la motricité des pneus intérieurs en virage.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRigidité de ressort réglable : offre plusieurs réglages de rigidité pour personnaliser la tenue de route, avec des hausses importantes par rapport aux barres stabilisatrices d'origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrécision du cintrage CNC : fabriquée à partir d'une seule barre d'acier sans soudure, ce qui augmente la fiabilité et réduit le risque de défaillance.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFini résistant à la corrosion : revêtu d'une peinture en poudre rouge anticorrosion, pour une longue durée de vie et une apparence soignée et élégante.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre de barre accru : diamètre plus grand et paroi plus épaisse pour une rigidité et une résistance au roulis améliorées.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePressées par forgeage et trempées : les extrémités de la barre sont pressées par forgeage et traitées thermiquement pour une solidité et une durabilité maximales.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePerformance en virage améliorée : réduit le roulis de caisse du véhicule, améliorant l'équilibre et la stabilité dans les virages serrés.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception à barre creuse : réduit le poids sans compromettre la résistance, améliorant la performance globale du véhicule.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct : installation facile et prête à brancher, sans aucune modification.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50378235117760,"sku":"APRSUS00031","price":395.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/0c4805527748c8ce7fb313fc84998c96.jpg?v=1790799286"},{"product_id":"apr-18-25-audi-a4-quattro-a5-quattro-rs5-s4-s5-b9-strut-brace-tower","title":"APR Barre anti-rapprochement de tourelles de suspension 18-25 Audi A4 Quattro\/A5 Quattro\/RS5\/S4\/S5 (B9)","description":"\u003cp\u003eEn remplaçant le renfort en aluminium embouti d'origine par un système tubulaire en acier allié au chrome-molybdène à haute résistance, le fabricant augmente considérablement le soutien structurel tout en préservant le confort de conduite. De plus, la conception du renfort transversal relie les deux tourelles de jambes de force, et un tendeur intégré permet des réglages précis de la précharge, ce qui renforce davantage le châssis dans les virages serrés et les accélérations.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériaux de haute qualité – Construit en acier allié chrome-molybdène tubulaire à haute résistance de 25mm D.E. \/ 19mm D.I., avec embouts usinés dans la masse, soudure TIG, revêtement en poudre noir et quincaillerie entièrement en acier inoxydable.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrécharge réglable avec tendeur – Ajustez la rigidité du châssis pour optimiser la tenue de route selon les conditions de conduite.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRigidité du châssis accrue – réduit la flexion sous charge pour une meilleure performance de suspension et une meilleure stabilité de conduite.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallation boulonnée directe – aucune coupe ni modification permanente requise, pour une installation sans accroc.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAucun compromis sur le confort – conçu pour éviter des NVH supplémentaires, pour une conduite douce et raffinée.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSensation de direction améliorée – accroît la rétroaction et la constance pour le conducteur en conduite agressive.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50378235150528,"sku":"APRSUS00027","price":439.53,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/632abfba504e0f327c0e196a56792e5a.jpg?v=1790799287"},{"product_id":"apr-16-18-audi-s6-s7-rs-7-c7-4-0t-exhaust-valve-extension-harness","title":"APR Faisceau de rallonge de soupape d'échappement 16-18 Audi S6\/S7\/RS 7 (C7) 4.0T","description":"\u003ch3\u003ePoints saillants\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHousses de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProtégé contre les intempéries\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProlonge le faisceau\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConnecteurs d'origine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRépertorié pour 1 véhicule : le tableau de compatibilité de cette page indique chaque année, marque et modèle compatibles.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50378235216064,"sku":"APRRS100004","price":111.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0762\/4772\/8320\/files\/68a9e842ce35d1e265674ff13a24c80c.jpg?v=1790799288"}],"url":"https:\/\/mapletorque.ca\/fr\/collections\/apr.oembed?page=2","provider":"MapleTorque","version":"1.0","type":"link"}